Zavijanje osi je stanje, ki prizadene vozila, opremljena z listnatimi vzmeti, pri izjemnem pospeševanju in občasno tudi pojemku. Ko voznik vozila z listnato vzmetjo pritisne prekomerno plin, se ohišje zadnje preme poskuša vrteti okoli osi, ko se pnevmatike oprimejo površine ceste. Vrtenje ohišja osi je opredeljeno kot zavijanje osi. V pogojih velikega oprijema se listne vzmeti upognejo, ko se ohišje osi vrti okoli osi; to upogibanje ali ovijanje vzmeti daje izrazu ovijanje osi. V nekaterih primerih se lahko zadnje vzmeti zlomijo, v hujših primerih pa lahko povzročijo ukrivljene zadnje četrtine na vozilu ali pogonsko gred, ki se izvleče iz menjalnika ali celo zlomi.
Čeprav to ni tipična težava pri aplikacijah, ki se poganjajo po ulici, je ta rotacija pogoj, ki vpliva na dirkalna vozila, zlasti na vozila za dirke. Ko je dirkalno vozilo opremljeno z izjemno zmogljivim motorjem in prevelikimi pnevmatikami, izdelanimi iz lepljive gumijaste zmesi, pride do ovijanja osi, ko pnevmatike oprimejo dirkalno površino in pnevmatikam se uporabi polna moč. Stanje pa je omejeno samo na sisteme vzmetenja v slogu listnatih vzmeti. Obstaja nekaj različnih načinov za boj proti težavi in zagotovitev, da os ostane v predvidenem položaju pri ekstremno pospešenih vzletih.
Vlečna palica je jeklena naprava, ki se namesti pod listnato vzmet in sega naprej do sprednjega očesa listne vzmeti in preprečuje ovijanje. Vlečna droga se pritrdi neposredno pod ohišje zadnje osi in je na mestu z istimi vijaki, s katerimi je ohišje pritrjeno na listnate vzmeti. Vlečna droga je opremljena z gumijastim blažilnikom na sprednjem koncu droga, ki leži neposredno pod sprednjim pritrdilnim vijakom vzmeti. Ko je plin pritisnjen in se os začne sukati proti vzmeti, se gumijasti dušilec dotakne listnate vzmeti in prepreči nadaljnje vrtenje osi.
Podvozje je mogoče natančno prilagoditi za optimalno delovanje s spreminjanjem razdalje, na kateri se os lahko vrti, preden se dušilec dotakne vzmeti. Snubbers v različnih višinah je mogoče zamenjati na vlečne drogove, zadrževalce pa je mogoče tudi obrezati z nožem za britvico, da dodatno prilagodite in natančno prilagodite zavijanje. Zavijanje osi se lahko pojavi tudi pri močnem zaviranju. Ko se pnevmatike oprimejo ceste, se lahko ohišje osi pogosto poskuša zasukati okoli osi v vzvratno smer. Ta obloga vzvratne osi je običajno posledica zagona naprej, ki ga doživlja os, in posebni priključki za šasijo so zlahka na voljo za ozdravitev tega redkega stanja.