Avtoklimatska naprava je klimatski sistem, ki je posebej zasnovan za zagotavljanje klimatske naprave v notranjosti avtomobila. Pred uvedbo klimatske naprave v avtomobilih je bil edini standardni način hlajenja notranjosti odpiranje oken. Avtomatska klimatska naprava ustvarja veliko udobnejše okolje za potnike v vozilu.
Avtomatska klimatska naprava deluje na podoben način kot druge oblike klimatskih sistemov. Toplota se seveda želi premakniti iz višje koncentracije v nižjo koncentracijo, dokler ne pride do ravnotežnega stanja. To je načelo, znano kot prenos toplote. V nasprotju s splošnim prepričanjem klimatska naprava dejansko ne deluje s hlajenjem zraka, temveč z odstranjevanjem toplote in vlage iz zraka.
Ne glede na posebnosti zasnove so klimatske naprave v vozilih zapečateni, tlačni sistemi, ki so običajno sestavljeni iz kompresorja, kondenzatorja in uparjalnika. Kompresor je črpalka, ki kroži hladilno sredstvo skozi klimatski sistem. Prav tako stisne ali tlači hladilno sredstvo; ki ga segreje in pretvori v paro.
Hladilno sredstvo nato potuje v kondenzator. Tukaj se hladilno sredstvo ohladi z ventilatorjem, ki piha na tuljave kondenzatorja, in se pretvori v tekočino. Kot hladnejša tekočina je hladilno sredstvo veliko bolj učinkovito pri odstranjevanju toplote kot para. Ko se hladilno sredstvo pretvori v tekočino, gre v uparjalnik.
Pri uparjalniku ventilator piha čez tuljave s hladnim hladilnim sredstvom v njih. Ventilator prisili ohlajen zrak, da vstopi v kabino vozila. Ko se to zgodi, se toplota hladilnega sredstva iz notranjosti prenese na hladilno sredstvo. To posledično dvigne temperaturo hladilnega sredstva, ki ga pretvori nazaj v plinasto stanje. Iz uparjalnika se zdaj tekoče hladilno sredstvo vrne v kompresor, kjer se proces začne znova.
Avtomobilska klimatska naprava je bila prvič predstavljena leta 1939. Podjetje Packard Motor Car Company je ponudilo klimatsko napravo kot možnost za 274 USD (USD) za Packard iz leta 1939. Klimatska naprava Packard je bila precej rudimentaren sistem, ki ni imel termostata ali neodvisne funkcije za izklop. Za izklop klimatske naprave je bilo treba motor ugasniti, voznik pa je moral odklopiti jermen s kompresorja.
Do leta 1969 je bilo ocenjeno, da je bilo skoraj petdeset odstotkov avtomobilov opremljenih s klimatsko napravo. Do poznih sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih let prejšnjega stoletja je avtomobilska klimatska naprava postala še bolj pogosta in ocenjuje se, da ima približno 1970 % avtomobilov, ki se zdaj prodajajo v Združenih državah, klimatsko napravo.