Avtobusno zavetišče je zaprta čakalnica, ki se nahaja v bližini avtobusne postaje ali postajališča, ki ima lahko velik nabor dizajna in funkcij. Najpreprostejše avtobusno zavetišče ima lahko le zadnjo steno in dve stranski steni s klopjo ali dvema, na katerih lahko sedite, medtem ko čakate na avtobus. Drugi so veliko večji, lahko so zgrajeni iz različnih materialov in imajo lahko več klopi. Pleksi steklo je pogosta izbira, saj lahko skozi njega vidite, kdaj pride vaš avtobus.
Velika zavetišča so pogosta na večjih prestopnih postajah, kjer bo veliko ljudi čakalo, da zamenjajo avtobus ali se vkrcajo na avtobus, ali pa jih je mogoče najti na osrednjih avtobusnih postajah, kjer se ljudje lahko vozijo po različnih avtobusnih poteh. Če so dobro vzdrževani, so lahko v pomoč pri zaščiti pred slabim vremenom, zlasti dežjem ali snegom, čeprav se lahko nekateri zelo segrejejo, če niso dovolj prezračeni ali izolirani.
Preden se razveselite in zavržete svoj dežnik, upoštevajte, da avtobusi, ki ustavljajo veliko, nimajo vedno avtobusnih zavetišč na vsaki postaji. Morda boste imeli klop, če boste imeli srečo, vendar ne računajte na avtobusno zavetje, razen če se z avtobusom odpravite iz območja, ki ga drugi potniki pogosto uporabljajo. Nekatere avtobusne poti v San Franciscu se na primer ustavljajo na vsaka dva bloka, a le nekaj od teh postajališč, kjer se največ ljudi vkrca na avtobus, ima zaklonišča.
Obstaja veliko podjetij, ki so specializirana za oblikovanje avtobusnih zavetišč, mesta ali tranzitne organizacije pa lahko sodelujejo s podjetjem, da dobijo posebno enotno zasnovo po mestu ali uskladijo videz zavetišča z okoliško arhitekturo. Mesto bi lahko na primer ugotovilo, da je zavetišče v bližini nakupovalnega središča videti bolj privlačno, če spominja na arhitekturni slog ali temo tega nakupovalnega središča. Ambicioznost, zasnova in stroški so vsi pomembni dejavniki pri mestnih načrtovalcih ali tranzitnih organih, ki odločajo o tem, kako bo izgledalo avtobusno zavetišče. Upoštevanje vremena na tem območju in števila rednih potnikov lahko pomaga določiti, koliko avtobusnih zavetišč je treba postaviti.
Žalostni znak propadanja mest je pogosto propadanje avtobusnih postajališč in pogosta premoženjska škoda, ki jo lahko povzročijo manj kot popolni državljani. V večjih mestih so grafiti precej pogosti na stenah zaklonišč, zato morate vedno pogledati, preden sedite na klop, da se izognete sedenju na gumi. Nekatera avtobusna zavetišča so opremljena s koši za smeti, da čakajoči potniki ne smejo, vendar jih je treba vzdrževati, da bo zavetišče v dobrem stanju. Če ima mesto veliko zavetišč, morda ne bo vedno kos premoženjskemu škodi, starejša zavetišča v velikih mestih pa so lahko videti in dišijo zelo nečista.
Ko bodo mesta sposobna ustrezno vzdrževati vsako avtobusno zavetje in ga narediti privlačnega za potnike, bi to lahko povečalo pripravljenost ljudi, ki se želijo odpeljati z avtobusom. To je lahko dodatek za mesto, saj avtobusni potniki zmanjšujejo prometne zastoje in onesnaževanje. Dobro načrtovan transportni sistem s priročnimi in čistimi avtobusnimi zavetišči je lahko odlična stvar.