Avto Dymaxion je bil zgodnji konceptni avtomobil, ki ga je ustvaril slavni izumitelj in arhitekt Buckminster Fuller. Kljub vsem trudom Fullerja in njegove ekipe obrtnikov so bili narejeni le trije. Avto je bil revolucionaren v skoraj vsem, kar je počel: tekel je na treh kolesih, imel je veliko boljšo porabo goriva in hitrost v primerjavi s svojimi sodobniki in je bil dolg 20 m (6 ft).
Buckminster Fuller, vizionarski oblikovalec, je avtomobil izumil kot del svoje linije izdelkov Dymaxion. Te konceptualne zasnove so bile namenjene ustvarjanju množično proizvedenih izdelkov, ki bi bili cenovno dostopni, energetsko učinkoviti in zelo priročni. Januarja 1933 je naložba prijatelja omogočila Fullerju, da je začel proizvodnjo prototipa avtomobila Dymaxion, pri čemer se je odločil za izdelavo stroja iz na novo razpoložljivih aluminijevih zlitin na trgu.
Fuller je najel eklektično zbirko obrtnikov in oblikovalcev za izdelavo avtomobila Dymaxion, ki jih je dal pod vodstvo slavnega oblikovalca jaht in hidroplanov po imenu Starling Burgess. Avto je uporabljal več že razpoložljivih avtomobilskih delov, vključno s Fordovim motorjem, ki ga je Fuller pridobil od kolega vizionarja Henryja Forda, in zadnjo osjo, ki jo je izdelal Ford, ki jo je Fuller obrnil na glavo, da je naredil sprednjo os. Po izdelavi in testiranju osnovne karoserije avtomobila je bilo za dokončanje dela najetih dodatnih 27 obrtnikov z vsega sveta.
Avto Dymaxion, ki ga je izumil genij in izdelala ekipa vrhunskih strokovnjakov, je bil videti pripravljen za uspeh, ko je bil razstavljen na svetovnem sejmu v Chicagu leta 1933. 27. oktobra 1933 je bil avtomobil udeležen v nesreči s smrtnim izidom, ko se je prevrnil in ubil voznika ter poškodoval dva potnika. Nekateri namigujejo, da je bila nesreča razlog, da avtomobila nikoli niso dali v polno proizvodnjo, kljub Fullerjevim poskusom, da bi izboljšal zasnovo in naredil avtomobil varnejši.
Čeprav bi izdelal še dva prototipa, je Fullerju zmanjkalo denarja in avtomobila ni mogel spraviti v proizvodnjo, kljub naročilom Amelije Earhart in več drugih zvezdnikov. Mnogi krivijo avtomobilsko industrijo za neuspeh avtomobila Dymaxion, kar namiguje, da so bili vlagatelji pritisnjeni, da izstopijo iz projekta, saj je bil avtomobil tako revolucionaren, da bi uničil uveljavljene proizvajalce avtomobilov. Do leta 1934 je bil Fuller prisiljen odpustiti svojo ekipo in jim dal drugi prototip za poplačilo njegovega plačnega dolga.
Avto Dymaxion ni nikoli prišel v proizvodno linijo, vendar je bil že od prve predstavitve oblikovalski navdih. Aerodinamika in ekonomičnost porabe goriva avtomobila sta bili prvovrstni, sodobni oblikovalci pa so preučili, kaj je ostalo od Fullerjevih prvotnih načrtov, in poskušali najti praktične aplikacije. Eden od zasnov, na katerega je očitno vplival, je, da naj bi futuristični trikolesnik Aptera Typ-2008 hybrid iz leta 1 prišel na omejen trg do konca leta 2008, kmalu pa bo večja proizvodnja. Aptera naj bi dosegla 130 milj na galono (209 kpg) in je, tako kot avtomobil Dymaxion, očitno navdihnjena z aerodinamiko letala. Lahko si samo predstavljamo, da bi bil Fuller navdušen nad Aptero, ki bo po več kot 70 letih končno oživela njegove avtomobilske koncepte.