Amortizer – pogosto imenovan samo “šok” – je mehanska naprava, katere glavni namen je ublažiti premike in udarce. Pogosto ga najdemo v avtomobilih, kjer se uporablja za bolj gladko vožnjo. V gradbeništvu se amortizer običajno imenuje blažilnik. Služi kot varnostni ukrep, ki pomaga zmanjšati gibanje konstrukcije, ki ga povzročajo naravne sile, kot so močni vetrovi in potresi.
Amortizerji delujejo tako, da absorbirajo odvečno kinetično energijo, ki je običajno posledica nenadnega ali močnega gibanja. Kinetična energija se nato sprosti s shranjevanjem ali pretvorbo v drugo obliko energije. Absorpcija in disipacija energije se razlikujeta glede na vrsto uporabljenega blažilnika.
Predmeti, kot so vzmetne tuljave, se ponavadi upognejo ali stisnejo, kadar je nanje prekomerna obremenitev. Med stiskanjem se energija prenese na material. Histerezni amortizer izkorišča ta učinek z uporabo materialov, ki lahko obdržijo svojo obliko po absorbiranju ogromne energije. Diski, ki jih najdemo v hrbtenici, delujejo po istem principu kot histerezni amortizer.
Amortizerji trenja uporabljajo naravno odpornost materiala za zmanjšanje energije. Amortizerji te vrste se običajno imenujejo armature. Predelovalna industrija pogosto uporablja armaturne kote za zmanjšanje vibracij opreme. To se običajno naredi za zmanjšanje obrabe stroja. Pripomočki, odporni na udarce, imajo običajno tudi nekakšno obliko tornih amortizerjev, ki preprečujejo poškodbe, ko padejo.
Hidravlični in plinski amortizerji za absorpcijo energije uporabljajo tekočine, kot sta hidravlično olje in zrak, ki sta v jeklenki. Zunanja sila povzroči, da bat na vrhu cilindra potisne tekočino. Drobne luknjice na dnu cilindra nato omogočajo prehod majhne količine tekočine. Pustite, da tekočina izteče iz cilindra, preprečuje kopičenje prevelikega pritiska in zagotavlja bolj gladek odboj.
Avtomobilski amortizerji običajno vključujejo vzmetne in hidravlične amortizerje. Sestavljajo vzmetenje, ki povezuje šasijo s karoserijo avtomobila. Z uporabo dveh vrst amortizerjev vzmetenje učinkoviteje zmanjša tresenje, ki ga doživlja potnik.
Togost vzmetenja je običajno prilagojena glede na želeno raven nadzora. Mehko vzmetenje poudarja udobno vožnjo, medtem ko trdo vzmetenje običajno zagotavlja bolj odzivno vodljivost. Dirkalni avtomobili imajo pogosto različne nastavitve togosti med sprednjimi in zadnjimi blažilniki. Sprednje vzmetenje je običajno nastavljeno za hitrejše obračanje. Zadnje vzmetenje pa je kalibrirano za večji oprijem.