Alizija je pomorska nesreča, pri kateri en čoln zadene drugega ali združi s fiksnim predmetom, kot je most. Ta izraz se razlikuje od trka, pri katerem dva premikajoča se predmeta udarita drug v drugega. Pri zavezništvu lahko obstajajo posebni pravni premisleki, in sicer povečana odgovornost osebe, ki je nadzorovala premikajoče se plovilo, zlasti v primeru velikega mirujočega objekta, kot je most, ki bi se mu bilo treba zlahka izogniti.
Obstaja več razlogov, zakaj lahko pride do zavezništva. Ko en čoln zadene drugega, je to lahko posledica tega, da čoln na sidru ne prikaže ustrezne signalizacije ali ne uporablja osvetlitve, da bi zagotovila, da jo lahko vidijo druga plovila. To je lahko še posebej velik problem pri majhnih čolnih in zelo velikih ladjah; jadrnica je lahko ljudem na supertankerju praktično nevidna, če ni jasno osvetljena. V drugih primerih upravljavci čolnov spoštujejo zakone o zagotavljanju, da so vidni, osebe, ki so odgovorne za drugo plovilo, pa jih ne vidijo ali izgubijo nadzor nad svojim plovilom in se imajo težave pri izogibanju zasidranemu ali zasidranemu čolnu.
Zelo velika plovila je težko ustaviti ali obrniti. V pristanišču jih običajno nadzoruje vlačilec in ne teče na lastno moč. Medtem ko so na morju, potrebujejo veliko časa za opozorilo, da se lahko izognejo manevrom. V situacijah, ko je plovilo onemogočeno in se ne more premikati, obstaja nevarnost združitve z drugim plovilom, če nemočno plava na ladijskem pasu ali drugem območju, kjer je veliko prometa. Upravljavci plovil morajo popustiti invalidnim čolnom, vendar je to včasih težko.
Predmeti, kot so mostovi, razbitine, podmorski kabli, plitvine in tako naprej, lahko udarijo tudi premikajoča se plovila. Zastarele karte so pogost vzrok, saj ljudje morda mislijo, da so vode varne in plovne, ko niso. Vzrok je lahko tudi slaba vidljivost, prav tako nepravilni navigacijski sistemi. Čolni se morda ne zavedajo, da so blizu nevarnega predmeta v vodi, ali pa ga ne bodo videli, dokler ne bo prepozno. Težava je lahko tudi drift, kot se lahko zgodi s podmorskim kablom, ki ga tokovi potisnejo iz položaja.
V navezi so ljudje običajno dolžni prijaviti incident in na splošno veljajo, da so odgovorni za škodo, razen če je mogoče ugotoviti malomarnost osebe, ki nadzoruje fiksni predmet. Eden od resnih pomislekov pri aliziji je nevarnost počenja predelkov, napolnjenih s kurilnim oljem in drugimi materiali, kar lahko vodi v nevarno situacijo, ki jo povzroči nenadzorovano sproščanje kemikalij.