Izraz “voznina” se lahko nanaša na dve različni tarifi, eno za prevoz tovora na določeno razdaljo in drugo za najem celotne ladje za potovanje. Regulatorji v ladijski industriji zahtevajo jasne cene prevoznine, prevozniki pa upoštevajo standarde in konvencije pri določanju stopnje, ki jo morajo zaračunati. Prevoznik lahko v nekaterih okoljih tudi selektivno ponudi promocijsko ceno prevoza po nižji ceni.
V primeru prevoza tovora prevoznik zaračuna prevoznino glede na vrsto in obliko tovora, razdaljo in količino tovora. Stopnja na enoto teže se pri velikih tovorih in dolgih razdaljah ponavadi zniža, saj lahko prevoznik s temi transakcijami zasluži več kot s prevozom majhnega tovora na kratke razdalje. Pomemben je lahko tudi format, saj je z nekaterimi tovori lažje upravljati kot z drugimi. Embalaža v zabojnikih in razsutem stanju, na primer, imata lahko različne prevoznine.
Promocijska cena prevoza je lahko na voljo za določene poti, letni čas ali stranke. Pošiljatelj lahko ponudi posebno ceno za novo stranko, da spodbudi zvestobo, ali pa lahko zagotovi promocijsko ceno, ko ladja ni polno naložena in želi s potovanjem iztržiti največ dobička. Informacije o standardnih in promocijskih cenah so na voljo prek ladijskih uradov in trgovskih publikacij.
V primeru čarterja je prevoznina pogosteje znana kot samo “voznina”. Podjetja lahko zakupijo celotne ladje za velike tovore ali občutljive tovore. Plačujejo za uporabo ladje med pristanišči, lastnik pa krije pristaniške pristojbine in zagotavlja osebje za ravnanje z ladjo in tovorom. Pogodba običajno vsebuje določilo, da lastnik prejme bonus, če ladja pride predčasno v pristanišče, naročnik pa odškodnino, če ladja ne izpolni rokov za nakladanje in razkladanje.
Prevoznina za čarter je lahko pavšalna pristojbina ali pristojbina na enoto teže. Politike ladijskih družb se razlikujejo, zato je priporočljivo, da se pozanimate za ponudbe. Letni čas in narava obremenitve se lahko v nekaterih primerih razlikujeta. Na primer, ugodne cene so lahko na voljo, ko pošiljatelj poskuša spraviti čolne iz določenega pristanišča v druga pristanišča zaradi prevzema novega tovora, medtem ko je stopnja lahko zelo visoka, če je v določenem pristanišču malo ladij. in številne stranke tekmujejo za njihove storitve.