Prispevna malomarnost je vrsta pravne obrambe, pri kateri stranka trdi, da je oškodovanec prispeval k lastnim poškodbam. Recimo, da voznik tovornjaka zadene moškega, ki vozi kolo, in moški toži voznika tovornjaka zaradi malomarnosti. Predpostavimo tudi, da je bil moški med nočno vožnjo s kolesom oblečen v temna oblačila in da je kolesaril po prometni avtocesti, ki ni namenjena kolesarjem. Voznik tovornjaka bo morda lahko uspešno trdil, da je kolesar prispeval k njegovim poškodbam, s čimer je voznikovo odgovornost oprostil ali zmanjšal.
Na splošno je prispevalna malomarnost obramba običajnega prava, ki je bila uvedena za zavrnitev trditve o malomarnosti v odškodninski tožbi. Različne jurisdikcije upoštevajo različna pravila, ko odločajo o dodelitvi odškodnine iz malomarnosti. V jurisdikciji, ki sledi pristopu iz čiste malomarnosti, lahko oseba povrne škodo za poškodbe le, če sploh ni prispevala k nesreči. V skladu s tem pristopom kolesar v zgornjem scenariju nesreče s tovornjakom si ne bi nič opomogel, ker je prispeval k nesreči tako, da je nosil temna oblačila in ponoči kolesaril po prometni avtocesti.
Večina jurisdikcij je spremenila pristop stroge malomarnosti in sledi primerjalnemu pristopu malomarnosti. Po tej metodi lahko poškodovanec povrne škodo, tudi če je bil delno kriv za nesrečo. Odškodnina osebe bi se zmanjšala, odvisno od stopnje, v kateri je oseba prispevala k nesreči.
Pri določanju odgovornosti za terjatve iz malomarnosti se uporabljata predvsem dve vrsti primerjalnih pristopov: čisti in spremenjeni. Po čistem primerjalnem sistemu malomarnosti iskalec dejstev vsaki malomarni stranki dodeli odstotek krivde. Odškodnina za škodo se nato dodeli na podlagi odstotka. Denimo, da porota ugotovi, da je kolesar utrpel 10,000 ameriških dolarjev (USD) škode in da je bil kolesar 70 % kriv za nesrečo, voznik pa 30 % krivde za nesrečo. V tem scenariju bi voznik plačal le 30 % kolesarjeve škode ali 3,000 USD.
Podobno deluje spremenjen pristop primerjalne malomarnosti, pri čemer iskalec dejstev vsaki stranki dodeli odstotek napake in temu primerno prisodi odškodnino. Vendar obstaja ključna razlika. S spremenjenim pristopom, ko oškodovančeva stopnja krivde preseže določeno število, ne more več prejeti nobene škode. Večina jurisdikcij, ki uporabljajo ta pristop, določa to številko na 50 % ali 51 %. V zgornjem primeru kolesarske nesreče po spremenjenem pristopu kolesar ne bi povrnil ničesar, ker je bil za nesrečo kriv 70 %.