Zavarovanje mopeda je zavarovalna polica, namenjena zaščiti lastnika mopeda pred nevarnostjo poškodbe ali izgube mopeda. Nekatere jurisdikcije zahtevajo, da imajo lastniki mopedov zavarovanje, če upravljajo svoje mopede na javnih cestah. V drugih krajih je zavarovanje mopeda neobvezno. Politike lahko segajo tako daleč, da zagotavljajo zdravstveno oskrbo vsem poškodovanim osebam v primeru večje nesreče ali pa so lahko tako preproste kot zavarovanje pred krajo ali škodo, povezano z vremenom. Tudi tam, kjer je potrebno zavarovanje mopedov, imajo lastniki še vedno precej izbire, ko gre za sestavo svojih zavarovalnih polic.
V mnogih pogledih je moped le malo več kot motocikel z nizko močjo. Mopedi pogosto spominjajo na motorna kolesa, vendar stanejo manj in imajo običajno nižjo izhodno moč. Prostornina motorja pri mopedu je takšna, da kolesa le redko dosežejo 50 kilometrov na uro. Čeprav je zasnova mopeda lahko podobna motornemu kolesu, moped ni vrsta motornega kolesa in zahteve za zavarovanje motornega kolesa na splošno ne veljajo za mopede.
Vozniki mopedov imajo različne privilegije, odvisno od tega, kje so. Ponekod lahko mopedi vozijo po kateri koli javni cesti, drugod pa po mestnih ulicah, po avtocestah pa ne. Spet drugi prepovedujejo delovanje mopedov v celoti izven sosesk in zalednih ulic. Ali je zavarovanje potrebno in, če je, kakšno kritje mora lastnik mopeda kupiti, je v prvi vrsti odvisno od tega, kako je moped dovoljeno uporabljati.
Mesta in lokalne oblasti običajno zahtevajo zavarovanje samo za mopede, ki se uporabljajo na javnih cestah. Cilj večine zavarovalnih mandatov je zaščita voznika. Če bi voznik mopeda povzročil nesrečo, bi lahko skupna škoda, ki bi jo lahko povzročil, vključno s premoženjskimi in telesnimi poškodbami, verjetno stala več, kot bi si lahko privoščil. Zavarovalna polica bi zagotovila, da lahko vsi oškodovanci izterjajo svojo škodo, hkrati pa ščiti krivca pred stečajem ali globokimi finančnimi obveznostmi.
Večino časa so zavarovalne zahteve združene z zahtevami za licenciranje. V teh jurisdikcijah morajo lastniki mopedov uradno registrirati svoje vozilo, pridobiti registrsko tablico in plačati vse zahtevane državne pristojbine za izdajo licence. Običajno se hkrati zahteva tudi dokazilo o zavarovanju.
Če mopeda ne vozite po mestnih ulicah ali če zavarovanje mopeda ni potrebno, se lahko lastnik mopeda odloči, da ne bo kupil obsežne police zdravstvenega zavarovanja ali zavarovanja nesreč. Verjetnost, da bi bil moped udeležen v več prometni nesreči, se znatno zmanjša, če je moped edino vozilo na cesti. Pokritost s poškodbami mopeda in zamenjavo pa je skoraj povsod zaželena.
Mopedi so majhna vozila in kot taki lahko že manjša nesreča povzroči znatno škodo. Popravilo škode bi lahko v mnogih okoliščinah stalo več, kot je vreden moped. Celo osnovna politika škode bo lastnika mopeda zaščitila pred tovrstno izgubo. Številni načrti zavarovanja mopedov ščitijo tudi lastnike mopedov pred okoljsko škodo, kot so rja, poplave ali nenavadno nizke temperature. Večina politik lastnikom tudi ščiti pred krajo ali vandalizmom.
Poleg tega, kar zahteva zakon, je obseg pokritosti mopeda v veliki meri stvar izbire. Stroški zavarovanja za moped nihajo glede na vrsto dejavnikov, vključno z lokacijo, starostjo voznika in preteklimi vozniškimi dosežki. Popusti so običajno na voljo za dobre voznike in več zavarovancev. Nekatere zavarovalnice ponujajo tudi nizke spodbude za mopede, ki se kvalificirajo kot “super ekonomično vozilo” z varčno porabo goriva, druge pa ponujajo popuste za voznike mopedov, ki so opravili potrjeni tečaj varnosti mopedov. Večina podjetij, ki ponujajo zavarovanje vozil, ponujajo tudi zavarovanje mopedov, material za kritje police pa je običajno enostavno nabaviti.