V gradbeništvu je monokok metoda uporabe zunanje konstrukcije za podporo obremenitvi. Ime dobesedno pomeni “enojna lupina” in se nanaša na izdelavo zunanjega okvirja v eno samo enoto. Alternativna imena za to metodo vključujejo enotno telo, enotno konstrukcijo in strukturno prevleko. Uporaben je za znatno zmanjšanje teže predmeta ob ohranjanju njegove moči. Zasnova ene enote se pogosto uporablja v avtomobilskih šasijah, trupih čolnov in trupih letal.
Monokoki so bili najprej uporabljeni v avtomobilih, vendar jih je obsežno razvila aeronavtična industrija. Pred tridesetimi leti je bila večina letal zgrajenih s polnim notranjim okvirjem. To je povzročilo težak trup. Napredek v tehnologiji je omogočil uporabo lažjih in močnejših materialov za površino letala, ki je še vedno lahko prevažalo večino tovora. Trpežnejša zunanjost je sčasoma nadomestila težak okvir.
Na prilagoditev okvirja monocoque je dodatno vplival razvoj visokozmogljivih motorjev. Ti motorji so bili sposobni doseči večje hitrosti in višje nadmorske višine. To je ustvarilo potrebo po letalih, ki bi lahko vzdržala povečano hitrost in pritisk v kabini. Ugotovljeno je bilo, da je strukturna prevleka iz aluminija primerna za zgoraj omenjene pogoje in je bila vključena v večino načrtov letal.
Materiali, kot so steklena vlakna in ogljikova vlakna, so tipični sestavni deli visokokakovostnih monokok okvirjev. Materiali imajo relativno visoko razmerje med trdnostjo in težo, zaradi česar so primerni za lahka vozila, kot so kolesa, jadralna letala, čolni in dirkalni avtomobili. Njihova sposobnost prilagajanja prefinjenim oblikam jih naredi tudi idealne za monokokno konstrukcijo.
Stavbe lahko v svojo zasnovo integrirajo več principov monokok arhitekture. Zagotavlja več prostora znotraj konstrukcije z odstranitvijo nosilnih stebrov. Konstrukcije je mogoče zgraditi tudi z relativno manj materiali. Kupole in druge kompleksne strukture se izvajajo z uporabo enakih tehnik.
Monocoque lupine imajo dodatno prednost pri povečanju stopnje varnosti v avtomobilih. Enotna konstrukcija učinkovito absorbira udarce in razprši energijo po ohišju. V dirkah formule 1™ kokpit avtomobila deluje kot močna monokok struktura. Zaradi tega je večja verjetnost, da bo voznik preživel nesreče, ki bi se lahko zgodile na dirki.
Jajce je odličen primer monokokov v naravi. Njegova oblika in lupina dajeta jajcu dovolj specifične moči. Nasprotno pa krhka lupina ponazarja skupno pomanjkljivost pri uporabi monokok zasnove.
Ker se monokok ohišje večinoma zanaša na neprekinjeno površino za prenašanje obremenitve, lahko vsaka zunanja poškodba ogrozi celovitost strukture. Popravila in modifikacije so pogosto težke, saj karoserija praviloma ni sestavljena iz zamenljivih delov. Nekatera letala to izravnajo z uporabo pol monokok trupa in ojačitvijo ranljivih delov.