Tračne zavore so poenostavljeni zavorni sistemi, ki so včasih vključeni kot sekundarne zavore, ki jih je mogoče uporabiti v primeru odpovedi primarnega zavornega sistema. Medtem ko se dizajni nekoliko razlikujejo, osnovna zavora vključuje uporabo neke vrste traku, ki je nameščen okoli valja. Ko je zategnjena, bankina povzroči, da se cilinder upočasni in sčasoma ustavi njegovo vrtenje, kar posledično povzroči, da se ustavi tudi vključeni stroj. Ta vrsta sklopa za prekinitev traku se običajno uporablja na nekaterih strojih kot rezerva za druge zavorne sisteme in je lahko celo primarni zavorni sklop za različne vrste dvigal, motornih žag, menjalnikov in koles.
Ena od glavnih prednosti tračne zavore je preprostost zasnove. Z manj gibljivimi deli kot pri drugih vrstah zavornih sistemov je sklop tračne zavore enostavno vzdrževati in lahko deluje pravilno vrsto let brez okvar. Dokler je boben ali cilinder, uporabljen v zasnovi, čist in brez rje, je malo možnosti za kakršno koli vlečenje ali prijemanje, ki bi motilo zavorni učinek. Dokler so vsi sestavni deli pravilno pregledani in vzdrževani, bo zavora še naprej učinkovito nadzorovala hitrost vrtenja in po potrebi celo ustavljala to vrtenje.
Uporaba tračne zavore ima potencialne pomanjkljivosti, zaradi katerih je pomembno razmisliti o uporabi, preden se dejansko odločite za uporabo te posebne zavorne opreme. Manj verjetno je, da bo zavora učinkovito delovala v situacijah, v katerih je boben ali valj izpostavljen vlagi, kot sta dež ali sneg. V takih nastavitvah bo pas ali jermen verjetno zdrsnil, kar bo odložilo zavorno delovanje ali preprečilo, da bi se v celoti pojavilo. Visoke temperature lahko motijo tudi delovanje zavore, kar oteži varno popolno zaustavitev naloge. Zaradi tega se tračna zavora pogosto uporablja pri strojih, kot so vitli ali dvigala, in ne pri opremi, ki deluje pri visokih hitrostih.
Tudi ob morebitnih obveznostih tračne zavore se lahko ta tip zavornega sistema namesti kot rezerva glavnemu sistemu. Običajno se lahko uporaba sekundarnega zaviranja aktivira ročno, če primarni sistem iz nekega razloga ne deluje. Čeprav je počasnejša od nekaterih drugih zavornih rešitev, je uporaba tračne zavore v različnih proizvodnih in gradbenih okoljih pogosta in se bo verjetno nadaljevala še vrsto let.