Kronsko kolo je vrsta krožnega zobnika z zobmi, ki segajo pravokotno na podlago. Medtem ko ima tradicionalna prestava zobje, ki sedijo vzporedno z robovi osnove, zobje kronskega kolesa sedijo na površini kolesa in tvorijo krono podobno obliko. Kronska kolesa veljajo za vrsto poševnega zobnika, kar je splošni izraz za vse zobnike z zobmi, ki se nahajajo na površini kolesa in ne na robovih. Zobje na poševnem kolesu so lahko nameščeni pod katerim koli kotom na površino, zobje kronskega kolesa pa se odlikujejo po tem, da so nameščeni pod kotom 90 stopinj glede na zobnik.
Ti zobniki se pogosto uporabljajo skupaj z zobnikom za vrtenje mehanske naprave. Uporabljajo se v številnih avtomobilskih aplikacijah, pa tudi v industrijski in proizvodni opremi. Številna vozila se zanašajo na sistem kronskega kolesa in zobnika za ustvarjanje gibanja vozila naprej ali za vrtenje osi. Za upravljanje tradicionalne mehanske ure se z zobnikom uporablja tudi krono.
Medtem ko se standardne prestave poravnajo od roba do roba, se kronska kolesa zaprejo pod kotom z zobniki ali drugimi zobniki. Namesto da se nahajata v isti ravnini, sta obe prestavi postavljeni pod kotom ali pravokotno drug na drugega. To omogoča, da se zobje v zobnikih prilegajo skupaj in prenašajo gibanje ali silo med različnimi delovnimi komponentami.
Kupci lahko izbirajo med tremi osnovnimi tipi kronskega kolesa. Standardni modeli imajo kvadratne zobe, ki sedijo vzporedno z vrhom zobnika. Ta zasnova povzroči visoko raven tresljajev in hrupa pri uporabi teh prestav. Spiralni zobniki uporabljajo zobe s kotnimi robovi, kar ima za posledico tišje delovanje, a tudi hitrejšo obrabo in več vzdrževanja. Hipoidna krona kolesa so podobna spiralnim modelom, vendar delujejo s pomaknjenim zobnikom, da ustvarijo boljšo moč in zmogljivost.
Uporabniki bi morali skrbno izbrati zobnike za krono, ki ustrezajo potrebam aplikacije. Velikost in vzorec zob na kolesu se morata natančno ujemati z vsemi sosednjimi zobniki ali zobniki. Prav tako je koristno izbrati kakovostnejše prestave, saj so bolj natančno izdelani za zmanjšanje hrupa in vibracij. Material, uporabljen za izdelavo teh zobnikov, je prav tako kritičen dejavnik. Če je ena prestava trša od sosednje, bo hitro obrabila robove mehkejšega zobnika, kar skrajša življenjsko dobo namestitve.