Najpogostejše vrste orodij za vtičnice so same vtičnice in različne velikosti gonilnikov, ki se uporabljajo za vrtenje teh vtičnic, obstajajo pa tudi druge vrste orodij. Gonilniki v obliki izvijača so odlični za manjša dela v ozkih prostorih; gonilniki momentnih ključev so odlični za privijanje vijakov na določeno specifikacijo navora; vrtljive vtičnice so uporabne za dostop do vijakov pod nenavadnimi koti; nasadni ključi so uporabna alternativa večjim gonilnikom; in tako naprej. Vrste orodij za vtičnice, ki jih bo oseba potrebovala, se bodo razlikovale glede na vrste projektov, ki jih bo oseba verjetno izvedla.
Avtomehaniki ali kdor koli drug, ki namerava delati na avtomobilih, bo potreboval nekaj posebnih orodij za vtičnice. Odstranjevalec vžigalne svečke, na primer, je vrsta vtičnice, ki ima v notranjosti vtičnice gumijasto tesnilo za zaščito svečke med odstranjevanjem in namestitvijo. To tesnilo služi tudi kot pomoč pri ustvarjanju močne vezi med vtičnico in svečko; s tem preprečite zdrs orodja in zaokroževanje ploskve vžigalne svečke. Druga orodja za vtičnice, ki jih avtomobilski mehanik morda potrebuje, vključujejo podaljšek in vrtljivo vtičnico.
Podaljšek je v bistvu dolga palica, ki povezuje gonilnik s samo vtičnico. Ta palica je uporabna, ko je vijak, do katerega je treba dostopati, na oddaljeni točki, ki ne bo omogočala premikanja voznika. Uporabnik lahko nato razširi vtičnico proti vijaku, medtem ko voznik še vedno drži daleč stran od samega vijaka. To bo zmanjšalo količino navora, ki ga lahko uporabi uporabnik, kar lahko tvega zdrs in poškodbo sornika.
Vrtljiva vtičnica je vrsta vtičnice, ki je zgibna, da uporabniku omogoči dober stik s sornikom pod nenavadnim kotom. Vrtljiva vtičnica se pritrdi na gonilnik ali podaljšek kot običajno, vendar je sama vtičnica razbita na dva dela, ki omogočata, da je vijak pod kotom, ki ni pravokotnega od gonilnika. Ta orodja za vtičnice so na voljo v različnih velikostih za namestitev vijakov več velikosti.
Gonilnik navora je morda eno najpomembnejših orodij za vtičnice. Ta gonilnik uporabniku preprečuje prekomerno zategovanje vijakov z izklopom zaskočnega sistema, ko je dosežen določen navor. Včasih je treba vijak zategniti le do določene točke tesnosti, po kateri lahko poškoduje samega sebe ali pritrjen sestavni del. Gonilnik navora bo uporabniku pomagal zategniti vijak do določene tesnosti brez pretiranega zategovanja.