Pogon zapornega ventila je mehanska naprava, zasnovana za daljinsko odpiranje in zapiranje zapornega ventila. Ti aktuatorji so znani kot večobratni pogoni, saj je običajno potrebnih vsaj nekaj polnih vrtljajev krmilnega stebla ventila, da se vrata popolnoma odprejo ali zaprejo. Aktuatorje zapornih ventilov poganjajo elektromotorji, ki so zasnovani za obvladovanje pogosto precejšnje teže vrat, plus potisne sile, ki jih povzroča tekočina, ki prehaja skozi ventil. Aktuatorji se običajno uporabljajo v napravah brez posadke ali na daljavo, ki ponujajo priročno upravljanje na dolge razdalje ali avtomatsko krmiljenje sistemov z enim ali več ventili. Sistemi aktuatorjev zapornih ventilov vključujejo različne stopnje prefinjenosti notranjega krmiljenja, običajno pa vključujejo senzorje potovanja in navora, ki ustavijo motor, ko je ventil popolnoma zagnan ali oviran.
Zaporni ventili so eden najpogostejših mehanizmov za krmiljenje tekočine v splošni uporabi in jih je mogoče najti v velikem številu v številnih različnih panogah. Osnovno načelo delovanja zapornega ventila se osredotoča na ravno, okroglo ploščo ali zapornico, ki se dvigne ali spusti skozi vodila ali kanale, da ovira ali odpre pot pretoka tekočine. To dejanje se doseže z obračanjem vodilnega vijaka ali stebla, ki poteka skozi ustrezno matico, vgrajeno v vrata. To povzroči, da se vrata premikajo navzgor in navzdol po vodilnem vijaku, bodisi odpiranje ali zapiranje ventila. Vrtenje vodilnega vijaka se lahko izvede ročno s krožnim ročajem ali z motornim pogonom zapornega ventila.
Pogoni zapornih ventilov so načeloma dokaj preprosti in so na osnovni ravni sestavljeni iz elektromotorja in niza senzorjev položaja. Ta tip aktuatorja je splošno znan kot večobratni pogon, saj povprečni zaporni ventil za delovanje potrebuje vsaj nekaj polnih obratov in lahko traja več sto vrtljajev, odvisno od zasnove ventila. Motorji, ki se uporabljajo na aktuatorju zapornih ventilov, so tipični trifazni izmenični tok (AC), ki so ocenjeni za udobno prenašanje teže vrat in tlaka tekočine, ki so mu izpostavljena. Enofazni in enosmerni (DC) motorji pa se včasih uporabljajo v specializiranih aplikacijah.
Osnovno delovanje pogona zapornega ventila je enako preprosto, pri čemer motor obrača vodilni vijak, da dvigne ali spusti vrata. Konec vožnje ali popolnoma odprt ali zaprt položaj je na splošno prikazan z vgrajenimi senzorji, ki ustavijo motor, ko je dosežen konec vožnje. Aktivacija cikla je lahko posledica oddaljene ali lokalne postaje/zagona ali pa je del avtomatiziranega sistema. Zaradi tega je aktuator zapornih ventilov idealna aplikacija za inštalacije brez posadke ali tiste, kjer se ventili nahajajo daleč od postaj za osebje.
Aktuatorji zapornih ventilov lahko vključujejo dokaj izpopolnjene lokalne krmilnike s programiranimi delovnimi parametri, vendar so pogosteje precej preprosti. Vse pa bo vključevalo vsaj prej omenjene senzorje konca vožnje in senzor navora, ki bo tudi ustavil motor, če se ventil zatakne ali zamaši. Ta dogodek bo na splošno preprečil, da bi motor izgorel, in lahko operaterje na daljavo celo opozori na okvaro.