Zobje zobnika so koničaste konice na zunanjem robu zobnika. Veriga vozi na zobeh zobnika, kar zagotavlja moč, ko zobje vlečejo proti členom verige. Velikost zobnika lahko ugotovite s štetjem zob zobnika. Pri izbiri končnega pogonskega razmerja za stroj z verižnim pogonom se število zob na velikem zobniku deli s številom zob na majhnem zobniku, da dobimo pravilno končno razmerje obeh zobnikov.
Valjčna veriga je dimenzionirana glede na velikost zob zobnika, na katere se pravilno prilega, kar je znano kot korak verige. Zobje so izdelani s širino in višino, ki se uporabljata za določitev velikosti verige, ki bo pravilno delovala na zobniku. Velikost verige bo narekovala število zob, ki mora biti na zobniku. To je posledica dejstva, da se členi verige ne morejo upogniti, ko veriga vozi vzdolž zob verižnika. Zato zobnik v premeru ne sme biti manjši od najmanjšega števila členov verige, ki se pravilno prilegajo zobniku.
Zobnik je treba zamenjati, ko so zobje zobnika opazno v obliki kavlja. Ko pogonski zobnik vleče proti valjčkom verige, se pogonska površina zob začne obrabljati. Ko je obraba bolj opazna, se zobje obrabijo in se zdi, da imajo na zobeh obraz v obliki črke C. To je posledica obrabe verige v pogonski površini zobnika. Ko se to zgodi, je treba zamenjati verigo in zobnike.
Preprosta zamenjava verige ali zobnikov bo povzročila prezgodnjo obrabo drugega. Prav tako je najbolje zamenjati zobnike v parih, da preprečite neenakomerno obrabo verige. Ko se zobje na gnanem zobniku obrabijo, kot je na primer zadnji zobnik na kolesu, se bodo še naprej obrabljali, dokler niso zobje le izbokline na zobniku, če niso spremenjeni. To bo povzročilo glasno škripanje ali klepetanje in bo povzročilo, da bo veriga preskočila zobe in zdrsnila čez zobje zobnika. Ko se valjčna veriga začne obrabljati, začnejo puše v členih postajati jajčaste. To povzroči, da se členi raztegnejo in so daljši od zob zobnika, kar učinkovito spremeni naklon verige.