Večgorivo se nanaša na katero koli napravo, ki lahko kuri več kot eno vrsto goriva. To lahko vključuje motor ali motor, ki se uporablja za napajanje opreme, ali peč ali peč, ki se uporablja za ogrevanje. Medtem ko so sistemi za več goriva nastali v vojski, da bi vojakom pomagali delovati z omejenimi zalogami goriva, se zdaj uporabljajo po vsem svetu v najrazličnejših okoljih.
Glede na uporabo ima lahko naprava za več goriva več oblik. Najosnovnejša naprava za zgorevanje več goriva je sestavljena iz standardnega motorja, izdelanega iz težkih materialov. Ti motorji so zasnovani tako, da porabijo gorivo najboljše kakovosti ali najvišji oktan, ki jim je na voljo. Mnogi samodejno spreminjajo delovanje glede na vrsto uporabljenega goriva. Drugi imajo ročno stikalo, ki ga uporabniki lahko prilagodijo glede na vrsto goriva, ki ga nameravajo uporabiti.
Druge naprave za več goriva imajo operacijski sistem dva v enem. Na primer, hibridno vozilo velja za vrsto naprave z več gorivi, ker deluje z motorjem na električni pogon ali motorjem na plin. Peči in peči lahko vsebujejo tudi dve ločeni napravi, ki sta povezani skupaj. Ko goriva v eni od teh naprav zmanjka, se druga samodejno vključi, da oskrbi energijo z uporabo drugega razpoložljivega goriva.
Večgorivni motorji se običajno uporabljajo v vojaških vozilih ali letalih. Uporabljajo se tudi v avtomobilih fleksibilnega sloga, ki se lahko zanašajo na etanol ali standardni bencin. Pogosto se uporabljajo tudi v domačih pečeh ali pečeh. Te grelne enote lahko kurijo tradicionalni propan, olje ali zemeljski plin ali alternativna in biogoriva. Nekatere peči kurijo na drva ali premog, lahko pa uporabljajo tudi lesne pelete ali druge okolju prijazne materiale.
Glavna prednost večgorivnega sistema je prilagodljivost, ki jo ponuja uporabnikom. Če lastnikom stanovanj ali podjetjem zmanjka standardnega goriva, se lahko zanesejo na druge vire goriva, da se izognejo izgubi toplote ali električne energije. Večgorivni motorji prav tako pomagajo zmanjšati odvisnost od tradicionalnih fosilnih goriv, ki lahko pomagajo ohraniti omejene svetovne zaloge.
Običajno motorji z več gorivi stanejo več kot enote z enim gorivom. Imajo tudi bolj zapleteno delovanje in zahtevajo večje vzdrževanje zaradi povečanega števila komponent. Ti motorji niso tako široko dostopni kot bolj tradicionalni motorji in so v razmeroma omejenem obsegu z nekaj možnostmi. Če se uporabljajo z alternativnimi gorivi, motorji z več gorivi morda ne bodo delovali na optimalni ravni. To še posebej velja za velike motorje, kot so tisti v letalih ali vojaški opremi.