Hrast je katranasto vlakno, ki ima dolgo in ugledno zgodovino za uporabo v ladjedelništvu in popravilu različnih morskih plovil. V bistvu gre za mešanico vlaken, ki so prevlečena s katranom in se lahko uporablja za zapolnitev majhnih razpok v različnih vrstah struktur. V preteklih stoletjih so katrani hrast pogosto pripravljali tako osebe, ki so bile na prestajanju kazni v zaporih, kot tudi ljudje, ki so bili prisiljeni delati v delavniških hišah, da bi odplačali neporavnane dolgove.
Za uporabo je na voljo več kot ena oblika hrasta. Poleg katrane različice, ki je narejena iz jute ali konopljinih vlaken starih vrvi, je tudi beli hrast. To je ustvarjeno z uporabo konopljinih vlaken, ki niso vtkana v vrvi in ni impregnirana z borovim katranom, ki je bil v mnogih primerih uporabljen za izdelavo vlaken, odpornih na vodo in elemente.
Pri uporabi je bil hrast izjemno koristen po ladjedelnici. Snov je služila kot idealen embalažni material, ki bi ga lahko uporabili kot sredstvo za tesnjenje ali tesnjenje majhnih prostorov med spoji ladij, ki so v celoti izdelane iz lesa. Ker so ladje, ki so bile predvsem izdelane iz kovine, postajale vse pogostejše, se je hrast še vedno uporabljal kot sredstvo za tesnjenje in stabilnost lesenih desk na krovu, ki so se pogosto uporabljale za opremljanje kovinskega telesa ladje.
Sčasoma je hrast našel uporabo tudi v različnih projektih na kopnem. Pred prihodom plastike se je pogosto uporabljal za tesnjenje in tesnjenje spojev na odtočnih ceveh in drugih oblikah cevovodov v domu. Z razmeroma nizkimi stroški je bilo mogoče sčasoma uporabiti material za krpanje odtočnih cevi in tako odložiti potrebo po zamenjavi celotne dolžine cevi. To je bilo običajno doseženo s pakiranjem spoja s hrastom, nato pa z nanosom majhne količine staljenega svinca na območje. Svinec bi povzročil nabrekanje vlaken in ustvarilo učinkovito tesnilo okoli sklepa.
Čeprav je uporaba hrasta danes redka, material še vedno uporabljajo ladjedelniki, ki želijo ustvariti plovilo, ki je replika jadrnic preteklih let. Vendar pa je danes običajno bolj dekorativni in ne praktični.