Vijaki so zasnovani za varno pritrditev predmetov skupaj. Vsak vijak ima določene stopnje tolerance pred okvaro. Ta stopnja tolerance je določena s sestavo materiala, širino, globino in velikostjo vijaka. Prevelika obremenitev vijaka bo povzročila zlom. Pritisk, ki je naložen na vijak, se imenuje navor. Vsak vijak ima določeno zmogljivost navora, ki določa, kolikšen pritisk lahko prenese.
Prelomni tlak vijaka je predstavljen v formuli, znani kot funti na kvadratni palec (PSI). Vsak vijak je zasnovan tako, da podpira določeno toleranco navora v PSI, preden odpove. To je opredeljeno kot pritisk enega funta sile na en palec površine vijaka.
Obstajajo javno dostopni grafikoni specifikacij, ki dokumentirajo zmogljivost vijakov PSI. Te specifikacije temeljijo na materialu vijakov, številu navojev in skupni velikosti. Diagrame je treba uporabiti kot vodilo za inženirja, da se prepreči prekomerno zategovanje.
Momentni ključ je posebno orodje, zasnovano za merjenje PSI, nameščenega na vijake ali vijake. Ta ključ ima posebne vzmeti, ki ne dopuščajo prekomernega zategovanja vijakov. Upravljavec momentnega ključa nastavi specifikacijo tlaka, preden zategne vijak. Ko je zmogljivost navora dosežena, ključ prepreči operaterju, da bi dodal pritisk na vijak.
Avtomobilski motor je natančen del strojništva. V motorju avtomobila je na stotine vijakov. Številni od teh vijakov imajo zahteve glede zmogljivosti, ki se razlikujejo glede na njihovo lokacijo v motorju. Natančno zategovanje je običajno potrebno na področjih glav, gonilke, sesalne in pogonske enote. Ti deli so med normalnim delovanjem najbolj obremenjeni. Mehanik bo z momentnim ključem zategnil kritična področja motorja.
Vijaki glave so vijaki, ki držijo glave na motorju. Ti vijaki zagotavljajo, da glave ostanejo varne, ko bat eksplodira ob kolesne cilindre. Vsak avtomobil ima določeno zmogljivost navora za vijake glave motorja. Ta specifikacija temelji na velikosti motorja in vijakov, ki se uporabljajo za privijanje.
Vijaki se uporabljajo kot naprava za pritrditev koles na avtomobil. Ti ušesi so zasnovani tako, da zagotavljajo, da kolesa ostanejo varno pritrjena na avtomobil. Vijaki imajo določeno toleranco navora, odvisno od velikosti kolesa in števila ušes. Pri zamenjavi koles je pomembno preveriti, ali je nastavljena specifikacija navora. To zmanjša dolgotrajno obremenitev sornikov. Večina avtomobilov zahteva najmanj 50 funtov PSI.