Tovor na enoto je poštni izraz, ki se nanaša na večdelno zbirko blaga, ki je pakirano za enostaven transport. V večini primerov to pomeni, da se več predmetov zloži na paleto in nato zavije skupaj, da se naredi en sam sveženj. Paleta bo imela reže, ki bodo omogočile viličarju, da jo pobere in premakne, ne da bi motil izdelke. Čeprav je to verjetno najpogostejša vrsta tovora na enoto, je vsaka količina izdelka, ki je pakirana za prevoz na podoben način, ena enota. Izraz velja za vse, od enot v velikosti ročnega vozička do intermodalnih zabojev za pošiljanje.
Najbolj zmedeno pri enotni obremenitvi je, da je neomejeno merjenje prostora, prostornine in teže. Ni pravil, ki pravijo, da mora biti obremenitev nad določeno velikostjo ali pod določeno prostornino. Edina pravila, ki veljajo za merjenje, so, da je sestavljena iz več kosov, povezanih skupaj, in je posebej zasnovana za olajšanje pošiljanja. Če pošiljatelj običajno uporablja viličarje in palete, je to verjetna obremenitev enote, če pa pošiljatelj namesto tega uporablja tovorne zabojnike, bi to imenovali enota.
Ne glede na velikost in vsebino je enota tovora zavarovana kot en trden kos. Pri manjših sistemih pošiljanja to pogosto pomeni, da je posamezno blago zavito z embalažo. Ta tanka in raztegljiva plastika je skoraj identična plastičnemu ovoju, ki se uporablja v gospodinjskih kuhinjah. Večje enote bodo običajno uporabljale lesene zaboje ali kovinske ladijske zabojnike.
Čeprav bi lahko bilo skoraj vse za nekoga obremenitev na enoto, je sodobno ladijski promet dovolj dobro standardiziralo gibanje blaga, da so tri glavne velikosti pogostejše kot katere koli druge. Najpogostejša skladiščna enota je paleta. Te lesene ali plastične naprave niso nič drugega kot platforme, ki so posebej prilagojene za viličarje. Imajo reže, ki omogočajo zdrs zobcev viličarja, tako da ostane blago med premikanjem varno.
Enote velikosti ročnega vozička ali vozička so pogostejše na lokacijah končne točke, kot je notranje skladišče veleblagovnice ali trgovine z živili. Te enote so običajno postavljene tako, da jih lahko ena oseba premika z mesta na kraj z minimalnim naporom. V tem primeru je cilj vzeti odposlan izdelek in ga premakniti na lokacijo, kjer se prodaja; zato je skupna vsebnost obremenitve enote precej nižja.
Zadnja običajna velikost za enoto tovora je ladijski zabojnik. Intermodalni prevoz uporablja ladijske zabojnike standardne velikosti, ki se premikajo od zadnjega dela tovornjaka ali vlaka do ladijskega krova in nato nazaj, vse brez odpiranja zabojnika. Intermodalni sistemi omogočajo učinkovit in poceni prevoz blaga z združevanjem tovora več pošiljateljev v en sam, enostavno transportiran sveženj.