Tandem valjar je kos stroja, ki se uporablja pri tlakovanju cest in parkirišč. Tandemski valj, ki ga običajno imenujemo parni valj, je sestavljen iz dveh zelo težkih in neenako velikih jeklenih valjev, nameščenih na šasijo, ki jo poganja para, bencin ali dizel. Tandem valjar se uporablja za glajenje in stiskanje asfalta ali strehe, preden se ohladi in strdi. Jekleni bobni ali valji, po katerih se stroj vozi, so pogosto ohlajeni s curkom vode, da se prepreči, da bi se pločnik oprijel valjev.
Poleg tega, da so težke, številne tandemske valjčne enote vsebujejo tudi vibracijsko enoto na stroju. Vibrirajoči valji pomagajo pri stiskanju pločnika, ko težki tandemski valjar prehaja preko njega. Tandemski valjar, ki deluje pri zelo počasnih hitrostih, je stroj, ki zahteva spretnost delovanja, da se zagotovi, da vsak prehod rahlo prekriva prehod pred njim. S prekrivanjem vsakega prehoda lahko upravljalec valja vzdržuje enakomerno debelino površine in se izogne morebitnim padcem ali visokim točkam.
Zgodnje različice valja so se zanašale na parni motor za premikanje velikih strojev. To je privedlo do splošnega poimenovanja valja, ki je bil znan kot parni valj. Ime parni valj je pogosto povezano z današnjimi stroji deloma zaradi pare, ki nastaja na valjih, ko se oprema uporablja. Ta para je posledica vode, ki se uporablja za hlajenje in mazanje valjev, ki pridejo v stik z zelo vročim pločnikom. Ta stik ustvari paro, zato naslov parnega valja ostane nedotaknjen.
Medtem ko je parni pogonski sistem danes zelo nenavaden, so sodobni stroji večinoma na dizelski pogon. Nekatere manjše enote uporabljajo bencinske motorje, na nekaterih gradbiščih pa se začenjajo pojavljati različice na baterije. Mnogi modeli uporabljajo dva ločena sistema napajanja. Tandemski valj na dizelski pogon lahko uporablja tudi vibracijski motor na baterije.
Medtem ko so ogromni jekleni valji sami po sebi zelo težki, večina tandemskih valjev uporablja vodo za dodajanje teže valjem. Vsak valj je opremljen z navojnim čepom, ki ga je mogoče odstraniti. Voda se nato položi v notranjost valja tako, da se cev vstavi v odprt zamašek. Ko je valj napolnjen z vodo, se čep zamenja in enota začne delovati. Teža vode pomaga valju pri zbijanju pločnika.