Avtoklavni porobeton ali AAC je montažni gradbeni material, ki je izdelan iz različnih agregatnih delov, ki niso večji od peska. Pri približno eni petini teže običajnega betona je neverjetno lahek gradbeni material. Zagotavlja odlično toplotno in zvočno odpornost ter ščiti tudi pred nevarnostmi v gospodinjstvu, kot so plesen, termiti in požar. Avtoklavirani porobeton se običajno imenuje avtoklavirani celični beton, ker se med proizvodnim procesom tvorijo vodikovi mehurčki, kar ima za posledico majhne zračne žepe v betonu, ki znatno povečajo prostornino končnega betonskega izdelka. Beton se lahko vlije v različne oblike in se lahko uporablja v gradbeništvu za stene, tla, strehe in druge namene.
Čeprav se natančna sestava avtoklaviranega gaziranega betona lahko razlikuje, je običajno sestavljen iz kremenčevega peska ali kakšnega drugega finega agregata, cementa in vode ali kakšne druge vezivne komponente ter aluminijevega prahu. Aluminijev prah reagira s cementom in tvori vodikove mehurčke, ki se tvorijo v mešanici, s čimer se poveča razmerje med prostornino in maso betonske mešanice. Ko se mešanica vlije v želeno obliko in se pojavijo kemične reakcije, ki povečujejo prostornino, betonsko mešanico, ki je še mehka, avtoklaviramo.
V komori za avtoklav je betonska mešanica izpostavljena visokim temperaturam in visokemu tlaku pare. V teh pogojih kremenov pesek reagira s cementom in tvori zelo močno trdno snov. Avtoklaviranje se torej uporablja za strjevanje mešanice peska, cementa in aluminija v prahu v močan, trden beton. Avtoklavirani porobeton se lahko uporablja takoj po strjevanju v avtoklavu. Žepi, ki jih tvorijo vodikovi mehurčki, se napolnijo z zrakom, potem ko vodik zapusti porozni beton. V nekaterih primerih je lahko končni avtoklavirani porobeton do 80 prostorninskih odstotkov zraka.
Avtoklavni porobeton, čeprav je odličen, ker zagotavlja vrhunsko izolacijo in ima druge prednosti, ni brez pomanjkljivosti. Na primer, ni tako močan kot manj porozne vrste betona, zato ga je treba pogosto armirati, če ga želimo uporabljati za intenzivna nosilna dela. Čeprav ga je zaradi majhne teže mogoče enostavno poslati skoraj povsod, se avtoklavni porobeton ne proizvaja široko, zato ga je mnogim težko dobiti lokalno. Prav tako mora biti prevlečen z neko obliko zaščitnega materiala, saj se zaradi svoje porozne narave sčasoma razgradi.