Med številnimi televizijskimi avtomobilskimi dirkami komentatorji občasno pravijo, da je določen voznik šel v frnikole. To pomeni, da je voznik zapeljal na gladko stezo okoli zunanjih robov, zlasti v ovinkih. Sami frnikoli so v resnici koščki gume v obliki tablet, ki so bili obriti s pnevmatik avtomobilov med dirkanjem. Ekipe za vzdrževanje prog uporabljajo cestne pometače za odstranjevanje teh kosov gume med dirkami, vendar je le malo mogoče storiti, da bi preprečili njihov nastanek med dirko.
Pnevmatike, ki se uporabljajo za dirke v slogu NASCAR in IROC, so popolnoma drugačne od standardnih cestnih pnevmatik na osebnih avtomobilih. Da bi zagotovili največji oprijem med pnevmatikami in stezo, proizvajalci ustvarjajo široke dirkalne pnevmatike brez žlebov, imenovane slicks. Poleg tega, da zagotavljajo več kontaktne površine, te gladke pnevmatike uporabljajo tudi mehkejšo obliko gume, ki se dobesedno topi od vročine steze in trenja pri vožnji. Površina dirkališča je lahko zelo abrazivna, vendar to voznikom zagotavlja dodaten oprijem.
Ena težava, s katero se vozniki soočajo s temi pnevmatikami iz mehke gume in abrazivno površino gosenice, je nastanek frnikol. Če je na dirki na primer 30 avtomobilov, to pomeni, da 120 pnevmatik izgubi koščke gume. Med dirko na 500 milj se lahko kopičenje gumijastih frnikol in drugih ostankov iz pnevmatik znatno poveča. Podkrmiljenje v marmoriran kot lahko pomeni nenadno izgubo oprijema ali celo trk v podporno steno.
Nastajanje frnikol velja za nujno zlo v avtomobilskem športu. Vozniki imajo raje nadzor in oprijem, ki ga zagotavljajo mehkejše gume, a odrgnine, ki jih povzroči asfaltna steza, neizogibno povzročijo lomljenje. Večina izkušenih voznikov se zaveda nevarnosti vožnje v frnikol med dirko, zato se instinktivno umaknejo stran od zunanjih robov, kadar je le mogoče. Precejšnje število nesreč povzroči neizkušeni vozniki, ki na teh območjih izgubijo nadzor in zdrsnejo po progi.