Revizorji za varnost v cestnem prometu so odgovorni za formalno oceno stopnje nevarnosti na cestah ali v križiščih. Ceste in križišča, s katerimi se ukvarjajo presojevalci varnosti v cestnem prometu, so lahko obstoječe ali pa se še razvijajo. Ugotovitve presojevalcev varnosti v cestnem prometu močno vplivajo na to, ali in kako se začne projekt ceste ali križišča.
Kot revizor varnosti v cestnem prometu deluje, se mora držati smernic, ki jih določi določena vladna agencija, ki nadzoruje cestni sistem, kot je Zvezna uprava za avtoceste v ZDA. Te smernice narekujejo korake, ki jih mora revizor izvesti med revizijo. Neupoštevanje teh korakov lahko povzroči zamude pri rezultatih projekta in revizije.
Na začetku javna agencija, kot je cestna komisija ali mestna uprava, ugotovi, katero križišče ali cesta potrebuje revizijo. Ko agencija to stori, se obrnejo na agencijo za varnost v cestnem prometu in poiščejo revizorje za izvedbo projekta. Ko ima javna agencija revizijsko ekipo, revizorji skupaj z agencijo določijo posebne parametre, pod katerimi bodo izvajali revizijo. Opredeljujejo na primer obseg projekta, naloge, ki jih morajo opraviti revizorji in javna agencija, kdaj se bo projekt zgodil ter poročajo in pričakovanja odziva. Revizorji običajno pošljejo uradno pismo, v katerem navedejo svoje razumevanje projekta, vendar imajo tudi uradni primarni sestanek s člani javne agencije, da se dodatno razpravljajo o tem, kaj projekt vključuje, in pridejo na isto stran.
Ko so projekt in odgovornosti opredeljene, se presojevalec varnosti v cestnem prometu preseli na teren. Obišče dejansko mesto projekta in poišče vse dejavnike, ki bi lahko prispevali k nesreči ali poškodbi. Revizor oceni spletno mesto na podlagi več perspektiv, kot so voznik malega avtomobila, voznik tovornjaka, pešec in kolesar. Varnost vseh skuša obravnavati kot enako pomembno.
V okviru terenske revizije lahko presojevalec varnosti v cestnem prometu opravi tudi razgovore s posamezniki. Posamezniki so lahko državljani, ki redno uporabljajo cesto ali križišče, ali pa so ljudje, ki skrbijo za varnost območja, kot je policija. Cilj je vedno zbrati čim več anekdotskih in statističnih podatkov o problematiki območja.
Na podlagi zbranih podatkov je naslednji korak presojevalcev varnosti v cestnem prometu analiza ceste ali križišča. Pripravijo uradno poročilo o nevarnostih ali koristih, ki so prisotne na tem območju. Del poročila vključuje predloge, kako bi lahko javna agencija zmanjšala ali popolnoma odpravila nevarnosti. Revizor varnosti cestnega prometa poročilo predstavi članom javne agencije.
Javna agencija, ki izvaja projekt varnosti v cestnem prometu, ima možnost, da se po prejemu dokumenta odzove na poročilo revizorja za varnost v cestnem prometu. Predložiti mora uradno izjavo o tem, kako namerava obravnavati predloge, ki jih predloži revizor. Če javna agencija predloga ne more uresničiti, mora v odgovoru pojasniti, zakaj ne more nadaljevati, kot je predlagano. Pogost razlog za nedelovanje, kot predlaga revizor, je pomanjkanje financiranja, čeprav si agencije pogosto ne prizanašajo, da bi zbrali denar, potreben za zagotavljanje dobre javne varnosti.
Zadnji korak za presojevalca varnosti v cestnem prometu je sodelovanje z javno agencijo, da se ugotovitve revizije vključijo v projekt ceste ali križišča. Na primer, lahko se povežejo s podjetji, ki lahko nudijo projektne storitve v imenu agencije, ali agenciji pomagajo pripraviti prilagojen urnik projektov. Običajno izvajajo nadaljnje revizije, da vidijo, kako projekt napreduje.