Usposabljanje za instrumentalno letenje je letalsko usposabljanje, ki pomaga pilotom pridobiti rating za instrumente, certifikat, ki kaže, da lahko navigirajo z uporabo samo instrumentov za letenje, ne da bi jim bilo treba gledati izven pilotske kabine. Količina usposabljanja, ki je potrebna za pridobitev ratinga za instrumente, se razlikuje glede na predpise, ki jih določijo letalski organi v državi, kjer želi pilot pridobiti licenco. V Združenih državah je za pridobitev instrumentalne ocene potrebnih približno 100 ur usposabljanja za instrumentalno letenje na letalih in s simulatorji.
Z instrumentalnim ratingom imajo piloti možnost letenja po pravilih instrumentalnega letenja (IFR), kar pomeni, da so se lokalne letalske oblasti odločile, da so razmere dovolj nevarne, da bodo morali piloti za varno navigacijo uporabljati letalske instrumente. Nasprotno pa lahko brez instrumentalnega ratinga piloti letijo le po pravilih vizualnega letenja (VFR), če je vidljivost dovolj dobra za letenje brez instrumentov. Običajno morajo piloti imeti tudi rating instrumentov za letenje nad določeno višino. Usposabljanje za instrumentalno letenje pilotom zagotavlja večjo prilagodljivost.
Med usposabljanjem za instrumentalno letenje se piloti seznanijo z instrumenti, ki se uporabljajo v letalstvu, kot so višinomer, kazalnik smeri, indikator navpične hitrosti, umetno obzorje in indikator hitrosti. Piloti se naučijo, kaj počne vsak instrument, kako pravilno brati vsak instrument in kako prepoznati pogoste napake pri letalskih instrumentih. Nato se povzamejo v dejanskih ali simuliranih instrumentalnih meteoroloških razmerah, v katerih se pričakuje, da bodo piloti navigirali z instrumenti, kar jim daje možnost, da uporabijo svoje usposabljanje.
Za pridobitev usposabljanja za instrumentalno letenje mora pilot imeti pilotsko licenco, inštruktorji pa pogosto raje sodelujejo s študenti, ki imajo izkušnje z letenjem, tako da so seznanjeni z delovanjem letal po VFR. Obstajajo številne možnosti usposabljanja, vključno z inštruktorji, ki bodo potovali k pilotom, da bi zagotovili poučevanje, ali letalskimi šolami, v katere se lahko piloti vpišejo za intenzivno usposabljanje. Usposabljanje bo pilotu zagotovilo ure, ki jih zahteva zakon, skupaj z veščinami, potrebnimi za opravljanje testov, ki jih vodijo organi, da bi ugotovil, ali naj pilot prejme rating za instrumente ali ne.
Usposabljanje za instrumentalno letenje je zasnovano tako, da zagotovi, da so piloti udobni in usposobljeni, ko letijo po pravilih IFR. Tudi po usposabljanju lahko piloti v slabih vremenskih razmerah postanejo dezorientirani in se še vedno lahko napačno odločijo. Napake so še posebej pogoste med piloti, ki se šele učijo ali so šele certificirani, z izkušnjami, ki pilote postopoma izpostavljajo najrazličnejšim situacijam in pogojem, zaradi katerih so bolj vešči in samozavestni pri letenju.