Blažilnik volana se nahaja na sprednjem krmilnem drogu vozila. Običajno se uporablja pri tovornjakih s štirikolesnim pogonom, blažilnik volana je podoben amortizerju in je nameščen vodoravno od jarmovega droga do okvirja ali šasije vozila. Blažilniki se lahko uporabljajo v parih ali v več številu, v skrajnih primerih ali na vozilih z zelo velikimi pnevmatikami, ki so namenjeni odpravi večjega dela vibracij pri krmiljenju in drsečih lastnosti prevelikih pnevmatik. Blažilnik krmila je mogoče najti tudi na vozilih, ki niso tovornjaki, vključno z motornimi kolesi, izvenkrmnimi motorji za čolne in avtomobili.
Namestitev blažilnika volana je preprost postopek, pri čemer je najbolj kritičen korak namestitev naprave z batom na sredini giba. Blažilnik mora biti nameščen točno na sredino njegovega hoda, da se zagotovi prostor, da se bat premika noter in izven, ko se kolesa vozila obrnejo v katero koli smer. Prav tako je nujno zagotoviti, da se blažilnik volana ne zategne ali pride v stik z nobenim delom sprednjega vzmetenja, saj so kolesa popolnoma obrnjena v vsako smer. Vsak stik s komponento vzmetenja zahteva prestavitev blažilnika.
Na motociklu blažilnik pomaga preprečiti nihanje volana, ki je običajno pri visokih hitrostih. Ko zrak pri visokih hitrostih prehaja čez sprednje kolo, ima tendenco, da povleče sprednji rob sprednje pnevmatike, hkrati pa potegne tudi zadnji rob sprednje pnevmatike. To lahko privede do nihanja, ki dejansko lahko iztrga krmilo iz voznikovih rok. Ko se nihanje nadaljuje, postane bolj drastično, saj se motocikel začne upočasnjevati. To nihanje na koncu povzroči nesrečo, saj je skoraj nemogoče ponovno prevzeti nadzor nad motociklom, ki je podvržen nihanju pri visoki hitrosti.
Z namestitvijo blažilnika krmiljenja na sprednje vilice in njegovo povezavo z okvirjem v območju sprednjega jarma blažilnik absorbira tresljaje, preden se lahko razvije v nihanje pri visoki hitrosti. Namestitev blažilnika tako rekoč ne vpliva na vodljivost motocikla pri kateri koli hitrosti, razen preprečevanja nihanja. Nekateri zelo hitri motocikli, splošno znani kot mednožne rakete, imajo nameščen blažilnik na vsaki strani sklopa sprednjih vilic. To je dvojno učinkovito pri preprečevanju nihanja pri izjemno visokih hitrostih.