Avtovlečni tovornjaki so vozila, ki se uporabljajo za vleko drugih vozil. Običajno se uporabljajo za vleko vozil, ki so odpovedala zaradi mehanskih napak ali so bila v nesreči. Večina je v lasti zasebnih podjetij, ki zaslužijo z odstranjevanjem vozil s cest, avtocest, jarkov in drugih situacij. Nekateri tovornjaki pa so v lasti vlade in se uporabljajo za patruljiranje cestninskih in avtocest. Nekatera podjetja imajo v lasti tudi takšne, ki se uporabljajo izključno za vleko drugih vozil v lasti podjetja.
Obstajajo trije glavni tipi vlečnih tovornjakov: s kljuko in verigo, z dvigalom na kolesih in ravnim ležiščem. Tovornjaki s kljukami in verigami, imenovani tudi vlečni tovornjaki, se ne uporabljajo več tako pogosto, kot so bili nekoč. To je zato, ker delujejo tako, da ovijejo verigo okoli osi ali okvirja vozila. To lahko povzroči praske ali druge poškodbe avtomobila. Običajno je ta tip tovornjaka rezerviran za vozila, ki so bila poškodovana v nesreči, vozila, ki nimajo sprednjih ali zadnjih koles, in vozila z jeklenimi odbijači.
Vlečni tovornjaki z dvigalom na kolesih so podobni tovornjakom s kljukami in verigami, vendar uporabljajo kovinski jarem namesto verige. Ta jarem je zataknjen pod sprednjimi ali zadnjimi kolesi vozila, ki ga vlečete. S hidravličnim ali pnevmatskim dvigalom se prednji ali zadnji del vozila med vleko dvigne od tal.
Tovornjaki za vleko s ploskim pomikom, imenovani tudi tovornjaki za vleko, vsebujejo veliko prazno ležišče v zadnjem delu tovornjaka. S hidravliko lahko to posteljo nagnete, da tvori obliko rampe. Vozilo lahko nato zapeljete na ploščad ali pa ga z vitlom povlečete na svoje mesto. Ko je vozilo na mestu, se hidravlika ponovno uporabi za izravnavo plošče, da se vozilo vleče. Ploščati so najprimernejša metoda za vleko vozil, ker ne pritiskajo na vozilo ali ga vlečejo za določen čas. Namesto tega je ves stres na vlečnem tovornjaku.