Stroker kit se uporablja za proizvodnjo več moči iz motorja z notranjim zgorevanjem s povečanjem njegove prostornine. Sestavljen je iz ročične gredi, batov in ojnic, ki je nameščen kot celotna enota. Komplet pomika je ustvarjen s pomičnim brušenjem palic ročične gredi. To je kombinirano z ojnicami, ki so pogosto zasnovane za motor drugega proizvajalca, kot je uporaba ojnic Chevrolet v Fordovem motorju. Bati so običajno izdelani po meri, da ustrezajo specifični uporabi in zahtevam kompleta stroker.
Komplet stroker, ki se uporablja predvsem v dirkalnih aplikacijah, zagotavlja moč, ki jo običajno najdemo v večjem motorju, hkrati pa ohranja težo manjšega motorja. Stroker kit se pogosto uporablja v motorjih dirkalnih avtomobilov, ker je učinkovita lahka alternativa izdelavi težjega in močnejšega motorja. Z uporabo kompleta strokerja je mogoče številke prostornine, ki jih običajno najdemo le pri težkih konfiguracijah motorja z velikimi bloki, doseči v veliko lažjih paketih motorjev z majhnimi bloki.
Namestitev drsnika je bolj zapletena kot preprosto privijanje novih delov. Pri večini sklopov udarcev je treba očistiti tudi blok motorja, da se olajšajo daljši meti gibljive ročične gredi. Postopek čiščenja vključuje mletje dna sten cilindra, da se prepreči stik med njimi in vrtečo se ročično gredjo ter ojnicami. Neustrezno odstranitev bloka motorja bo povzročila katastrofalne poškodbe in odpoved motorja, saj se ročična gred, ojnice in blok motorja srečajo ob zagonu motorja.
Povečana poraba olja je pogosto negativni stranski učinek izdelave motorja s strokerjem. Batni zatič je pogosto nameščen zelo visoko v batu in ga dejansko postavi znotraj batnih obročev. To lahko povzroči, da olje zdrsne mimo obročev in povzroči težave z izgorevanjem olja pri nekaterih izvedbah motorjev. Prekomerna skala bata lahko povzroči tudi porabo olja. Daljši hod negativno vpliva tudi na kot, v katerem ojnica konča in začne hod, zaradi česar se bat ziba v izvrtini cilindra.
Povečanje giba motorju doda tudi navor. V dirkalni aplikaciji je komplet stroker enak vozilu, ki zapusti štartno črto ali zapusti ovinek z večjo močjo. Žalostni stranski učinek kompleta stroker je v začetnih dodanih stroških ne le vrtljivega sklopa, temveč tudi strojnega dela, ki je potrebno za združljivost motorja in kompleta.