V avtomobilskem pomenu izraza je slepa pega območje zunaj normalnega vidnega polja, ki ga ni mogoče videti, ne da bi se obrnil ali obrnil glavo. Mrtvi koti na splošno nastanejo zaradi nezmožnosti stranskih in vzvratnih ogledal, da pokažejo vse ob straneh in za vozilom. Večja vozila, kot so poltovornjaki in avtodomi, imajo običajno večje mrtve kote, vendar imajo tudi avtomobili, tovornjaki, terenci in čolni običajno slepi koti ali dve.
Da bi bili na cesti čim bolj varni, je pomembno, da ugotovite, kje so mrtvi koti v posameznem vozilu, preden ga zapeljete. Najlažje to storite tako, da se usedete na voznikov sedež, pogledate v ogledala in se nato obrnete in primerjate oba pogleda. Vse, kar je vidno z obračanjem, a se ne prikaže v ogledalih, se šteje za slepi kot.
Mrtvi kot lahko postane še posebej nevaren, ko delate stvari, kot je menjava pasov ali vzporedno parkiranje. Če je na obeh straneh vozila mrtvi kot, se lahko po nesreči združi v prostor, ki ga že zaseda drugo vozilo, kar ima drage in včasih nevarne posledice. Če je mrtvi kot poznan, lahko hiter pogled čez ramo ublaži vse možne možnosti nesreče. Podobno lahko mrtvi koti otežijo ali onemogočijo vzporedno parkiranje, ne da bi zadeli druga vozila. Če se obrnete in ocenite situacijo, lahko zapolnite manjkajoče informacije iz mrtvih kotov, kar omogoča varno parkiranje.
Prav tako je pomembno upoštevati slepe kote drugih voznikov, ko ste na cesti. Marsikdo ne pomisli, da bi se ozrl čez ramena pri zavijanju ali menjavi voznega pasu, zato je pri vožnji v mrtvem kotu drugega voznika vedno najvarneje domnevati, da ne vedo, da je tam kdo. To je še posebej pomembno, ko razmišljate o večjih vozilih, saj lahko njihove mrtve kote povzročijo, da celotno vozilo praktično izgine, medtem ko je ob njem. Na splošno je varno domnevati, da če se ogledala na velikem vozilu ne vidijo, voznik ne ve, da je prisotno drugo vozilo. Če so njihova ogledala nepravilno nastavljena, pa morda ne bodo mogli videti, tudi če so njihova ogledala vidna drugemu vozniku.
Vožnja velikih vozil predstavlja tudi več edinstvenih težav. Pri poltovornjakih in nekaterih večjih avtodomih je preprosto nemogoče videti vse v slepem kotu s preprostim obračanjem glave. Velika ogledala lahko včasih zmanjšajo mrtve kote, kamere za vzvratni in stranski pogled pa lahko voznikom zelo dolgih vozil omogočijo, da vidijo njihove mrtve kote. Takšni ukrepi lahko naredijo ceste veliko varnejše za vse, tako da skoraj popolnoma odpravijo mrtve kote.