Delovna zavora v avtomobilu je primarni zavorni sistem. Ta zavora se običajno upravlja z nogo in je mehansko ločena od parkirne zavore ali sistema za zaviranje v sili. Delovna zavora je lahko sestavljena iz kolutnih ali bobnastih zavor ali kombinacije obeh. Ta sistem je običajno hidravlični in se opira na hidravlični tlak za aktiviranje zavornega sistema.
Tipična delovna zavora uporablja pristranskost, pri čemer večina zavorne sile deluje na sprednje zavore. To omogoča, da vozilo ostane pod nadzorom pri močnem zaviranju. Pri vozilih s prevelikim naklonom zadnje zavore bo vozilo pri močnem zaviranju zdrsnilo izpod nadzora. Enako se bo zgodilo z vozilom s preveliko prednjo zavoro.
Za vzdrževanje delovne zavore v brezhibnem stanju je potrebno ustrezno vzdrževanje. Toplota zaradi zaviranja lahko povzroči deformacijo rotorja kolutne zavore, kar povzroči opazen utrip na zavornem pedalu pri močnem zaviranju. Tudi bobnaste zavore so žrtev vročine, zavorni boben pa lahko postane jajčast in izven okrogel. To je pogosto mogoče popraviti v obeh okoliščinah tako, da rotorje in bobne obdela ali obrača strokovnjak.
Morda najtežje delo katere koli avtomobilske komponente pade v sposobne roke delovne zavore. Spustiti vozilo s hitrosti in celo ustaviti premikajoče se vozilo je izjemno težka naloga. Zavorni sistem vozila običajno opravi to nalogo več sto tisočkrat v povprečnem letu.
Čeprav je večino časa samoumevno, bo pravilno delujoč zavorni sistem zagotovo potreboval nekaj preventivnega vzdrževanja, da se zagotovi, da ostane v dobrem stanju. Zamenjava zavornih ploščic ob prvem namigu zavornega hrupa je pomembna. Prav tako mora lastnik avtomobila upoštevati časovni razpored, ki ga priporoča proizvajalec za vzdrževanje in/ali zamenjavo zavor. Pri menjavi zavornih čeljusti in ploščic vedno servisirajte bobne in rotorje. Pravilno vzdrževanje bo ohranilo delovno zavoro katerega koli vozila v najboljšem delovnem stanju.
Pri rednem vzdrževanju delovne zavore ne zanemarjajte zavorne tekočine. Zavorna tekočina privlači vlago, kar lahko povzroči poškodbe sestavnih delov zavor in katastrofalno okvaro zavor. Prav tako je izpostavljen ekstremni vročini in lahko opeče. Izperite zavorne cevi in zamenjajte zavorno tekočino v skladu s časovnim razporedom, ki ga priporoča proizvajalec. Pri servisu zavor se pozanimajte o stanju zavorne tekočine. Tekočino zamenjajte ob prvem znaku vode ali če tekočina diši po zažganem.