Kratek blok je podsklop avtomobilskega motorja. Sklop, ki se običajno imenuje kratek blok, običajno vključuje blok motorja in vrtljivi sklop, ki ga sestavljajo ročična gred, bati in ojnice ter odmična gred, skupaj s krmilnim kompletom. Odmična gred je vključena samo pri sklopih kratkih blokov, ki nimajo nadglavnih odmikačev. Sklopu so priloženi tudi novi ležaji in batni obroči.
Tipičen scenarij, ki vključuje zamenjavo avtomobilskega motorja s kratkim blokom, je, ko je prišlo do znatne poškodbe bloka motorja ali vrtečega se sklopa in čas ne dopušča ponovne izdelave prvotnega motorja. Stroški obdelave bloka motorja so lahko zelo dragi. Poškodbe bata skoraj vedno vključujejo zamenjavo originalnih kosov s prevelikimi bati. To zahteva vrtanje cilindrov zaradi prevelike velikosti in brušenje izvrtanih cilindrov, da se ustvari površina, na katero se lahko tesnijo novi batni obroči.
Številni sestavni deli prvotnega motorja se zamenjajo s kratkim blokom, da se dokonča sklop motorja. Predmeti, kot so glave cilindrov, se običajno obnovijo in privijejo na blok z novimi tesnili glave. Za dokončanje zgornje strani motorja se zamenjata tudi sesalni in dovodni sistem. Izpušni kolektorji in vsi dodatki motorja, kot so vodna črpalka, alternator in črpalka servo volana, so prav tako nameščeni na novem motorju. Oljna posoda in nosilci motorja končajo spodnji del motorja. Nova oljna črpalka je skoraj vedno nameščena v vsak nov sklop motorja pred namestitvijo oljne posode.
Mnoga podjetja ponujajo kompletne sklope blokov, ki so bili izdelani z uporabo obnovljenih blokov motorja. Ti ponovno izdelani sklopi vključujejo obnovljene ročične gredi in ojnice, vendar bodo pogosto izdelani z novimi bati. V primeru, da mehanik ugotovi, da je nadomestni ali obnovljen motor najboljši način ukrepanja za zadovoljitev potreb stranke, je nov sklop pogosto stroškovno učinkovita možnost pri zaključku popravila. Ko je sprejeta odločitev o uporabi novega sklopa, se stari motor odstrani iz vseh potrebnih delov in ga pošlje rebuilderju kot ponovno sestavljivo jedro.
Zaradi kakovosti nadomestnih delov je ponovno izdelan kratek blok pogosto enak ali boljši od tovarniškega motorja, ki ga najdemo v večini avtomobilov. V primeru redkega ali zbirateljskega vozila se blok motorja ne sme spreminjati, da se ohrani vrednost vozila. V tem primeru je originalni motor skoraj vedno mogoče obnoviti z uporabo kakovostnih delov.