Pogon na protiblokirnem zavornem sistemu (ABS) je znan kot ABS aktuator. To je elektronska naprava, ki sprejema signal iz računalnika vozila za nadzor zavornega tlaka, da se kolesa ne blokirajo. Računalnik spremlja signale na zavornem sistemu vozila nekaj 100,000-krat na sekundo, v nekaterih primerih. Ko računalnik zazna, da se zavora začne blokirati, aktuator ABS prilagodi zavorni tlak, ki deluje na kolo, in prepreči blokiranje kolesa.
Protiblokirni zavorni sistem, ki je na voljo kot dodatna oprema pri več modelih vozil, ki se prodajajo po vsem svetu, je namenjen preprečevanju nesreč, povezanih z blokiranjem koles med uporabo zavor. Sistem je računalniško voden in deluje zelo podobno stari in zastareli praksi ročnega pritiskanja zavornega pedala na gladkih območjih ali območjih z nizkim oprijemom.
ABS aktuator izmenično spreminja zavorni tlak na kateri koli zavori in s tem preprečuje blokiranje kolesa. Ko se kolo blokira, se njegova zavorna učinkovitost tisočkrat zmanjša v primerjavi s sklopom koles, ki se še vedno kotajo. Računalnik vozila, opremljenega z ABS aktuatorjem, običajno pomaga vozniku pri pravilni uporabi zavor v vseh vremenskih in cestnih razmerah.
Prvi ABS sistemi so bili zasnovani za letala in so bili pozneje vgrajeni v avtomobile v 1940. letih prejšnjega stoletja. Čeprav prvotne enote niso bile dobro sprejete, so napredek in spremembe v sistemu spremenili dojemanje strank in izboljšane varnostne evidence so potrdile trditve proizvajalcev, ki omenjajo varnost sistema. Pri večini vozil, opremljenih s sistemom ABS, lahko vozilo še vedno upravljate, ko je sistem ABS izklopljen. ABS se običajno pokliče le v primeru zasilne uporabe zavornega sistema. V večini situacij lahko vozilo deluje z okvaro v aktuatorju ABS, hkrati pa ohranja polno uporabo zavornega sistema.
Eden od vodilnih razlogov za okvaro ABS aktuatorja preprosto ne uporablja dovolj pogosto sistema. Številni proizvajalci priporočajo, da zavore močno zategnete, da občasno uporabite komponente ABS. Ta uporaba zavor povzroči, da se vse komponente v sistemu ABS premikajo in prejmejo neko obliko mazanja. To pomanjkanje mazanja je običajno za številnimi napakami v sistemu. Posamezni deli v aktuatorju niso mazani, če zavore občasno ne pritisnete ostro.