Motor vitla je sestavni del vitla, ki dejansko poganja kabel, vrv ali verigo. Običajno električni, zračni ali hidravlični motor, motor vitla ni odgovoren samo za vlečno moč vitla, ampak je motor pogosto tudi zadolžen za napajanje kabla, vrvi ali verige iz ali iz vitla. Pri velikih nadglavnih vitlih, ki se uporabljajo v proizvodnih obratih, je motor vitla lahko velik kot majhen avtomobil in deluje na izjemno visoko električno napetost. Pri aplikacijah z vitli, nameščenimi v vozilu, motorje običajno napajajo 12-voltne baterije avtomobilskega tipa in običajno spominjajo na zaganjalnik avtomobilskega motorja.
Vlečno in dvižno zmogljivost vitla na splošno določa moč motorja vitla. S pomočjo niza reduktorjev se pogosto visoka hitrost motorja električnega vitla pretvori v navor in vlečno moč. To omogoča, da motor vitla deluje brez močnega stresa in obremenitve, podobno kot prestava na kolesu, ki vozniku omogoča, da se povzpne na strm hrib, ne da bi se utrudil ali sestopil s kolesa. Uporaba menjalnika omogoča tudi uporabo veliko manjših motorjev, ki bi sicer bili potrebni za premikanje težkih bremen.
Medtem ko električni slog motorja dejansko omogoča obračanje menjalnika in končno vitla, sta zračni in hidravlični motorji v resnici sami po sebi majhni prenosniki. Ker se za poganjanje vitla uporablja zrak, se zrak potisne preko prestavnih loput, ki po drugi strani premikajo druge prestave. Zrak pa ne ustvarja nobene moči; je preprosto orodje za premikanje zobnikov v motorju. Enako lahko rečemo za hidravlični motor vitla. Hidravlična tekočina se pretaka preko sklopov zobnikov na enak način kot zrak, kar ustvari gibanje v notranjosti menjalnika za premikanje vitla.
Številni veliki vitli industrijskega tipa uporabljajo zelo velike električne motorje za pogon vitla. Ti motorji so pogosto povezani z vitlom z vrsto gumijastih jermenov in jermenic. Te velike enote uporabljajo tudi reduktor za povečanje moči vitla. Pri manjših vitlih, nameščenih v vozilu, pa je motor vitla pogosto motor z neposrednim pogonom in je dejansko pritrjen na menjalnik z uporabo spojke. To preprečuje kakršno koli možnost zdrsa zaradi mokrih ali naplavljenih jermenov ali zobnikov.