Dvigalo ventila sledi režnju odmične gredi v motorju in odpira in zapira ventile. Dvigalo ventila ali dvigalo, kot ga običajno imenujejo, je na voljo v različnih stilih. Vsak slog predstavlja vrsto odmične gredi, na kateri vozi dvigalo. Na voljo so hidravlični dvižniki v ravnih navojnih in valjčnih vrstah, kot tudi trdni ali mehanski dvigali v ravnih navojnih in valjčnih vrstah.
Vsaka vrsta dvigala ventilov ima svoje pozitivne in negativne lastnosti. Hidravlični ploski dvigalnik je najcenejši za nakup in morda najpogostejši slog uporabljenega dvigala ventila. Vozi na režah odmične gredi in uporablja pritisk olja za rahlo prednapetost potisne palice. Pozitivna stran tega dvigala je enostavnost vzdrževanja in uporabe. Pomanjkljivost tega načina dvigala je njegova sposobnost črpanja ali plavanja ventila pri visokih vrtljajih motorja ali vrtljajih na minuto.
Trden dvigalo ventila v obliki ploščatega tapka vozi tudi na režnju odmične gredi. Vendar pa ta dvigalo uporablja vnaprej določeno nastavitev zračnosti za upravljanje ventila. Odmik narekuje proizvajalec odmične gredi in je nastavljen na sedežu nihajne ročice/potisni drog. Prednost tega dvigala je njegova cena in zmožnost nastavitve zračnosti dvigala na število vrtljajev na minuto. Pomanjkljivost tega dvigala je, da je hrupno in ga je treba nenehno prilagajati, da se zagotovi pravilno delovanje.
Odmične gredi s ploskim pomikom in sklopi dvigala ventilov povzročajo trenje in upor, ki odvzame konjske moči. Pogosto so izpostavljeni obrabi in včasih povzročijo napačno krmiljenje ventilov zaradi ekstremne obrabe. Zdravilo za ta sistem, ki odpravlja moč, je v obliki valjčne odmične gredi in valjčnega dvigala ventila.
Dvigalo valjčnega ventila vključuje jekleno kolo na dnu dvigala ventila. To kolo vozi vzdolž režnja odmične gredi. Ta zasnova preprečuje trenje in povečuje konjske moči. Prav tako preprečuje prezgodnjo obrabo. Dvigalo v obliki valjarja je na voljo v trdni ali mehanski in hidravlični izvedbi. Ta vrsta dvigala zahteva močnejšo vzmet ventila, ki zagotavlja, da valj ostane v stiku z režo odmične gredi pri visokih vrtljajih motorja.
Prednost valjčnega sistema je povečanje moči in potenciala prihranka goriva v primerjavi s sistemom ravnih tapov. Negativna stran valjčnega sistema je visoka cena. Drage so tudi vzmeti ventilov s povečanim tlakom, ki so potrebne za ohranjanje položaja dvižnikov na režah odmične gredi.