Cooper Vane je varnostna naprava, ki je nameščena na letalo z vgrajenimi stopnicami, znanimi kot “Airstairs”. Večina letal nima več Airstairs, ker so zasnovana za taksiranje do terminalov, na majhnih letališčih pa bo letališko osebje odpeljalo stopnišče, ki ga bodo lahko uporabljali potniki. Cooper Vane preprečuje, da bi se Airstair vklopil, medtem ko je letalo v letu.
Navdih za Cooper Vane je bil ugrabilec po imenu DB Cooper, ki je leta 1971 ugrabil letalo. Potem ko je zahteval denar in padala, je Cooper očitno spustil zadnji Airstair letala in pobegnil. Cooperja in denarja niso nikoli več videli, kar kaže, da zvijača morda ni bila povsem uspešna, vendar so opazovalci ugotovili, da je bil Airstair v Boeingu 727, tipu letala, ki ga je Cooper ugrabil, še posebej ranljiv za to vrsto dejavnosti. Večino vrat glavne kabine bi bilo izredno težko odpreti v zraku, vendar so bili zadnji Airstair na letalih serije 727 idealni za pobeg iz zraka.
Leta 1972 so se zgodile številne ugrabitve in nekatere so sledile Cooperjevemu modelu. V odgovor je Zvezna uprava za letalstvo pooblastila, da je treba Cooper Vane namestiti na letala, opremljena z Airstairsom. Nekatere letalske družbe so se kot odgovor na težavo odločile, da bodo v celoti odstranile Airstairs, druge pa so namestile napravo za zaščito letala.
Mehanizem za Cooper Vane je razmeroma preprost. Sestavljen je iz kosa kovine v obliki vesla, pritrjenega na vzmet. Ko je letalo na tleh, kovina štrli pravokotno iz letala, kar omogoča, da se Airstairs po želji dviga in spušča. Ko je letalo v zraku, zračni tlak pritisne na napravo in jo prisili ravno proti trupu letala. Lopatica Cooper je nameščena tako, da ko se splošči, zaklene Airstair od zunaj. Ko letalo pristane, zmanjšan pretok zraka omogoča, da naprava izskoči, tako da se lahko Airstair spusti.
Izvedeni so bili številni drugi varnostni ukrepi, da bi bila komercialna letala manj dovzetna za ugrabitve. Cooper Vane je le en tak varnostni ukrep, na dobro vzdrževanem sodobnem letalu pa so na voljo številni drugi zaščitni ukrepi, kot so ključavnice na vratih, ki vodijo v pilotsko kabino. Komercialne letalske družbe poskušajo zmanjšati svojo ranljivost s kombiniranjem mehanskih ukrepov s pregledom potnikov in budno, dobro usposobljeno posadko. Protiukrepi proti ugrabitvam so močno zmanjšali število letnih ugrabitev v državah, ki jih uporabljajo.