Nagib propelerja določa hitrost in moč, ki ju bo proizvedel propeler. Količina naklona propelerja se nanaša na kot propelerskih lopatic v primerjavi s pestom propelerja ali vodoravno črto, vlečeno skozi središče propelerja. S spreminjanjem nagiba propelerja ali kota lopatic lahko propeler nastavite tako, da zagotavlja večjo največjo hitrost ali počasnejšo moč ali navor. Vendar je to le del enačbe; Nagib propelerja se uporablja z roko v roki s pokrovom lopatic propelerja in materialom, ki se uporablja pri njegovi proizvodnji za izdelavo ustreznega propelerja za vsako dano uporabo.
Zmogljivi propelerji so običajno izdelani iz nerjavečega jekla, medtem ko je tipičen izletniški čoln opremljen z aluminijastim ali kompozitnim propelerjem. Delno zaradi stroškov se uporabljajo aluminijaste lopatice propelerja, ker jih je mogoče enostavno zamenjati v primeru poškodbe zaradi udarca v podvodni predmet. Velikokrat se bodo aluminijasti propelerji upognili, namesto da bi se zlomili. To omogoča izkušenemu serviserju, da ponastavi naklon propelerja in poravna upognjen propeler. V primeru sestavljenega propelerja se pogosteje odlomijo lopatice propelerja, ko naletijo na oviro.
Propelerji iz nerjavnega jekla so veliko tanjši od kompozitnih ali aluminijastih tipov. Ta tanka zasnova skupaj z ustreznim nagibom propelerja ustvarja zelo zmogljiv propeler. Tipičen propeler iz nerjavečega jekla, ki zagotavlja večjo hitrost na zgornjem koncu in lahko veliko hitreje potisne čoln na ravnino, je zasnovan z naklonom propelerja in pokrovom, da izvenkrmni motor pridobi najvišjo raven zmogljivosti. Ta zmogljivost ni poceni in večina propelerjev iz nerjavnega jekla je kupljenih po dvojni ceni primerljive enote iz aluminija.
Količina posode, ki je zasnovana v propelerju, je toliko povezana z njegovo stopnjo učinkovitosti ali zmogljivosti kot nagib propelerja. Zapiranje vpliva na način, kako voda odteka z lopatice propelerja. Podobno kot se baseball nadzira s postavitvijo prstov vrča med metanjem, cupping nadzira način, na katerega se voda dejansko odžene z lopatic propelerja. S povečanjem hitrosti, s katero voda odganja lopatice propelerja, se poveča tudi hitrost, s katero lahko voda vstopi v območje, ki ga zaseda propeler. Pravilno nastavljen propeler dejansko vleče vodo izpod celotne dolžine trupa čolna.