Propelerska gred je gred, ki se uporablja za vrtenje propelerja na plovilu, kot je čoln ali letalo. Podporna gred, kot je tudi znana, vzame vrtenje in navor iz motorja in ga pripelje do propelerja, zaradi česar se vrti s hitrostjo, ki jo lahko nadzoruje upravljavec plovila. Podporne gredi se zelo razlikujejo po dolžini, širini in sestavi, odvisno od tega, kje in kako se uporabljajo. Trgovine, ki imajo na zalogi nadomestne dele in opremo motorja za plovila, kot so čolni, ponavadi nosijo karote in lahko na zahtevo strank naročijo tudi posebne gredi.
Inženirji pri načrtovanju gredi želijo ustvariti močan in vzdržljiv, a čim lažji, saj lahko teža gredi ovira njegovo učinkovitost. Potreba po usklajevanju teže z močjo je lahko težavna pri nekaterih materialih, še posebej, če upoštevamo dodano težo, ki jo lahko ustvarijo priključki na kardansko gred, saj naprava morda potrebuje nastavke, ki omogočajo propelerju, da deluje pod kotom.
Drugi premislek so okolja, v katerih se bo uporabljal. Na letalu se lahko gred izredno ohladi, kar je lahko nevarno pri nekaterih kovinah. Kovina se lahko na mrazu skrči, kar lahko moti delovanje, mraz pa lahko povzroči krhke kovine, kar lahko povzroči zlom kardanske gredi. Očitno si ne želimo, da bi se kardanska gred zlomila, ko je v zraku.
Na čolnih je korozija zaskrbljujoča. Čolni, zasnovani za plovbo po slani vodi, morajo imeti pogonske gredi, ki so odporni proti koroziji, zasnova pa mora biti enostavna za pregled in servisiranje. Čolni, ki se uporabljajo v sladkih vodah, so manj izpostavljeni koroziji, kar pomeni, da jih je mogoče izdelati iz širšega nabora kovin, vključno s kovinami, ki so cenejše in enostavnejše za delo.
Gibanje kardanske gredi, ko se prenese na propeler, omogoča, da se propeler vrti, pri čemer vrtenje ustvarja potisk. Na količino potiska lahko vplivata hitrost in kot propelerja, oba pa sta lahko nastavljiva. Na čolnu deluje propeler podobno kot veslaška posadka na steroidih, da premika čoln skozi vodo. Fizika leta s propelerji je precej zanimiva, saj propeler ustvari dovolj potiska, da objekt, težji od zraka, dobesedno zaleti krilo.