Pri jadranju so za premikanje čolna z ene točke na drugo potrebne različne trimove ali prilagoditve jader. Kadar mora jadrnica napredovati v smeri proti vetru, se operacija, ki je potrebna, da se lok obrača skozi veter in izmenično napolni jadra z ene in nato z druge strani, imenuje zavijanje. Zavijanje je potrebno, ker jadrnica ne more pluti neposredno v veter. Da bi napredoval, mora učinkovito cikcak proti njej.
Vlečenje se začne tako, da ga vlečejo na bližino bodisi po desni ali levi strani. Tesno izvlečen pomeni, da se čoln premika (ali zavija) čim bližje vetru, jadro pa je tesno prirezano, da izkorišča trenutno smer vetra bodisi z leve ali desne strani. Če veter piha z leve strani čolna, da bi obrnil proti levi strani jadra, se pravi, da je čoln na levi (levi) strani. Če velja obratno, se pravi, da je na desni (desni) bočni zavoj.
Tacking se nanaša na manever spreminjanja z ene strani na drugo. Da bi to dosegli, je najprej pomembno ugotoviti, da je dovolj prostora za varno spreminjanje smeri. Če je dovolj prostora za manever, bo krmar (oseba, ki krmili čoln) zaklical: “Pripravljeni!” Ko je častnik (član posadke) na položaju in pripravljen na odziv, odgovori: “Pripravljen!” Ko bo to slišal, bo krmar s krmilom obrnil lok jadrnice v veter. Ko bo zavoj napredoval, se bo jadro odmaknilo od svojega trenutnega najboljšega položaja izkoriščanja smeri vetra v šibkejši položaj, kjer se bo jadro dvignilo (zakrilo).
Na tej točki se morata hkrati zgoditi dve zelo pomembni stvari. Ko krmar še naprej obrača lok (sprednji del čolna) v in skozi veter, bo častnik zrahljal ponjavo (črvico, ki je povezana z jadrom), da se bo jadro premaknilo in napolnilo z druge strani. Ko se premec premika skozi veter in se jadro polni na nasprotni strani, morata krmar in posadka premakniti svoj položaj, da sedita na privetrni strani čolna. Ko krmar umiri lok, da nadaljuje po svoji novi smeri, spremljevalec zategne (pristriže ali zavaruje) jadro, da se ne dvigne. Temu se reče »snemanje domov« in zaključi manever lepljenja.