Lazy jack ali lazyjack je kos navtične opreme, ki mornarjem pomaga pri nadzoru jadra s prednjim in zadnjim delom ali glavnega jadra, medtem ko ga reefirajo, zvijajo ali zavarujejo. Ta starodavni sistem je vrsta vrvi, ki s povezovanjem dveh ali več točk na jamboru z dvema ali več točkami na nosilcu preprečuje, da bi spuščeno jadro padlo z boka in na palubo. To orodje, ki ga pogosto imenujejo samoluščenje, običajno zmanjša število sodelavcev v posadki, ki so potrebni za zavarovanje jadra, s čimer postane pomembna prednost za številne mornarje. S to metodo lahko en sam mornar običajno opravi to nalogo sam.
Sistem lazy jack je sestavljen iz niza vrvic, nameščenih na obeh straneh glavnega jadra. Zgornji segmenti so pritrjeni na visoki točki jambora in segajo navzdol do dveh ali več segmentov linij, ki so pritrjeni na različnih točkah vzdolž ogrodja. Ko jadralec zvije jadro, leni jadro vodijo jadro navzdol in ga ujamejo med temi črtami. Jadro praviloma ostane čistejše, saj jadro ne pade na palubo in jadralci z njim ne ravnajo toliko kot na jadrnici, ki ni opremljena z vtičnicami.
Vrtljanje z lenimi vtičnicami je najstarejša metoda samoluščenja in se še vedno pogosto uporablja v sodobnem času. Nekaj sistemov, kot je sistem Dutchman, je modifikacij sistema lazy jack. Ena od glavnih razlik med tema dvema sistemoma je, da so vrvice lenega jadra na vsaki strani jadra, Nizozemčeve pa so na eni strani in se vijejo skozi luknje v jadru.
Oblikovalci lenih dvigal morajo običajno prilagoditi pritrdilne točke na nosilcih in jamborih jadrnic. Za pravilno delovanje sistema je treba lene vtičnice običajno pravilno dimenzionirati, namestiti in prilagoditi. Če se jadro neenakomerno lušči po nosilcu, lahko neenakomerna teža poškoduje razpršilec in oteži jadro za shranjevanje. Druga težava z lenobnim jadrom je, da se vrvi pogosto zapletejo, ko oseba dvigne jadro.
Mnogi lastniki čolnov si opremijo lastne lene vtičnice ali kupijo poprodajne komplete. Na splošno podjetja prodajajo komplete za vse velikosti jadrnic, od gumenjakov do velikih jaht in križark. Običajno jih oblikujejo tako za čolne s polnim vodnikom kot tudi za čolne s standardnimi jadri. Lastnik čolna pri nakupu kompleta običajno primerja sestavo vrvi, ki se lahko razlikuje od najlonske vrvi do plastično obložene jeklenice, in vrste strojne opreme.