Pristanišče je zaščiteno vodno telo, ki se lahko uporablja kot zavetje za ladje. Veliko večjih mest se nahaja v bližini velikih naravnih pristanišč, saj lahko pristanišče zagotavlja povezavo z mednarodno trgovino in ladijskim prometom. Tako naravna kot umetna pristanišča je mogoče najti po vsem svetu, od majhnih zalivov, ki so malo več kot zatočišča, od slabega vremena do živahnih pristanišč. V nekaterih angleško govorečih narodih se beseda piše “pristanišče”.
Pristanišča so razdeljena na dve osnovni vrsti. Naravna pristanišča so geološke značilnosti, ki jih ustvarja pokrajina. Naravno pristanišče je lahko precej veliko ali dovolj majhno, da sprejme nekaj ladij, ki se zavarujejo pred neurjem. Zaliv San Francisco v Kaliforniji je dobro znan primer naravnega pristanišča. Umetna pristanišča so ustvarjena z uporabo pomolov, pomolov in drugih umetnih objektov, lahko pa se tudi izkopljejo, da se omogoči prehod večjim ladjam. Pristanišče Trondheim na Norveškem je veliko umetno pristanišče.
Veliko pristanišče je pogosto združeno s pristaniščem, objektom, ki ladjam omogoča nakladanje in razkladanje tovora. Pristanišče običajno vključuje tudi podporo za ladje, vključno s popravili, skladišči za oskrbo in skladiščenje ladij in podobnimi objekti. Ladje pogosto zahtevajo vrsto storitev, ko pristanejo, in vrsta podjetij ponuja te storitve, včasih v nejasnih pristaniščih po ceni.
Ker se pristanišče tradicionalno uporablja kot zatočišče ali zatočišče, se besedna oblika besede uporablja za zavetje ali zaščito posameznikov in ladij. Ladja ima običajno obsežne podrobnosti o regionalnih pristaniščih v obliki imenika, ki ladji omogoča, da najde zavetje in potrebne objekte. Ladijske karte vključujejo tudi informacije o pristanišču, pri čemer osnovna karta preprosto zabeleži lokacijo pristanišča, skupaj z njegovo globino, tako da lahko kapitan ugotovi, ali lahko vstopi v to pristanišče. Obširnejši grafikoni lahko vključujejo vrste razpoložljivih objektov in druge zanimive informacije.
Ker je pristanišče zelo ekonomsko pomembno, večina držav tesno nadzoruje svoja pristanišča. Številne države brez izhoda na morje prav tako zavarujejo majhna območja obale, da lahko sodelujejo v ladijskem prometu in trgovini, saj se veliko blaga še naprej prevaža z ladjami. Pristanišča pogosto patruljirajo posebni organi pregona za uveljavljanje veljavnih zakonov, ladijski promet pa se skrbno spremlja, da se zagotovi, da omejeni predmeti ali ljudje ne zapuščajo ali vstopajo v državo.