Aditivi za motorno olje se včasih sarkastično imenujejo »mehanik v steklenici«. Ta izraz se nanaša na marketinško sporočilo, da ne omenjam prepričanja, ki ga delijo številni ljudje, da lahko aditivi izboljšajo kilometrino plina, povečajo konjske moči in odpravijo druge težave z motorjem. V resnici ponujajo omejene koristi, vendar zagotovo ni čudežnih zdravil.
Veliko podjetij na primer izdeluje aditiv za olje, ki naj bi ustavljal puščanje. To je pretiravanje resnice. Tesnila motorja se s staranjem pogosto izsušijo, skrčijo in počijo, kar povzroči puščanje olja. Oljni aditivi, ki naj bi preprečili ta puščanja, so dejansko oblikovani za kondicioniranje ali ponovno vlaženje teh tesnil. Ideja je, da bo kondicioniranje povzročilo, da bo tesnilo ponovno dobilo svojo prvotno obliko, s čimer bi odpravili vzrok puščanja.
S to teorijo sta dve težavi. Prvič, gumijasta tesnila, ki so se že posušila in izgubila obliko, ne bodo nikoli več enaka, ne glede na to, koliko dodatkov za obnovo je uporabljenih. Poleg tega, ne glede na to, kako dobro so tesnila ponovno navlažena, bodo nastale razpoke vedno prisotne, kar bo zahtevalo zamenjavo in ne čudežno zdravilo.
Edini način za odpravo puščanja je preventivno vzdrževanje. Oljni dodatki, ki se uporabljajo za preprečevanje izsušitve tesnil motorja, dejansko delujejo, saj preprečujejo, da bi tesnila počila ali izgubila obliko.
Druga vrsta aditiva, ki ga pogosto najdemo na trgu, je za čiščenje blata in usedlin iz notranjosti motorja. Ti izdelki pogosto trdijo, da bodo na primer povečali učinkovitost motorja, povečali kilometrino plina in celo povečali konjske moči. Ne glede na to, kako dobri so ti aditivi za olje, avtomobilu ne morejo dati konjskih moči ali plinskih kilometrov, ki jih sploh ni imel. Čeprav lahko ti dodatki dejansko razgradijo nastajanje motorja, je vse to, kar pomaga obnoviti kilometrino in konjske moči, ki so bili izgubljeni, ko je motor ovirala blato.
Pomembno je tudi omeniti, da čeprav lahko detergenti v teh aditivih za olje razgradijo blato na notranji strani motorja, ga ne morejo doseči tako čistega, kot je bil, ko je bil nov, ali celo tako čistega, kot bi ga lahko dosegel mehanik. tako, da motor razstavite in očistite. Ker imajo ti aditivi za olje omejene sposobnosti čiščenja, jih je ponovno najbolje uporabljati redno kot preventivne ukrepe, da preprečimo nastanek velikih količin kopičenja.