Dirkaška jermenica je jermenica dodatne opreme motorja, ki je manjša ali večja od osnovne komponente, odvisno od jermenice. Racing jermenica, ki se pogosto prodaja v kompletu, omogoča motorju, da proizvede več konjskih moči za pogonske pnevmatike kot primerljiva sestava jermenice. Na splošno nameščena na ročično gred, vodno črpalko in alternator, dirkalna jermenica kompenzira hitrost dodatne opreme glede na visoke dirkalne hitrosti motorja. Skupaj s spremembo premera jermenice se površina jermenice pogosto izboljša, da bolje zadrži pogonski jermen pri visokih dirkalnih hitrostih.
Ko je na motor nameščena manjša pogonska jermenica, upočasni hitrost, pri kateri motor vrti dodatke motorja. To pa omogoča, da se več moči motorja usmeri v pogonske pnevmatike, kar ustvarja večjo najvišjo hitrost vozila. Pogosto je jermenica vodne črpalke večja od osnovnega dela, da bi se izognili pregrevanju pri počasnejši vožnji na dirkališču med previdnostnimi obdobji. Nevarnost pri prehitrem potiskanju hladilne tekočine skozi motor in radiator je, da radiator morda nima dovolj časa, da absorbira toploto iz tekočine, če uporabite napačno dirkalno jermenico.
Alternator vozila je morda glavni prejemnik dirkalne jermenice. Če bi se dovolilo vrtenje pri povečanih dirkalnih hitrostih, bi bil alternator zelo verjetno izgorel in uničen. Alternator je učinkovit le pri ustvarjanju moči, dokler motor ne doseže določene hitrosti; ko je ta hitrost presežena, se alternator začne pregrevati in poškodovati notranje delovanje. Naloga proizvajalca motorja je, da določi, kakšna mora biti ustrezna pogonska hitrost katere koli komponente, in namesti ustrezen dirkalni jermenico.
Debelina dirkalnega škripca je prav tako kritična, tipična jermenica pa je izdelana iz debelejšega jekla od osnovnega. To preprečuje pokanje ne le zaradi težkih dirkalnih pogojev, v katerih deluje jermenica, temveč tudi zaradi harmonik motorja, ki izhajajo iz motorja z visokimi vrtljaji. Harmoniki so zvočni valovi, ki lahko dejansko uničijo ležaje motorja in druge kritične komponente, kot so jermenice. Z namestitvijo bolj obsežnega dirkalnega škripca pokanje običajno ni težava. Zaradi zmanjšane funkcije dodatne opreme motorja pri hitrostih, ki so enake hitrosti vožnje po avtocesti, visokozmogljivih jermenic nikoli ne smete namestiti na vozilo, ki ga vozi po ulici.