Okenski regulatorji so sestavni deli, ki omogočajo spuščanje in dvigovanje stekla v vozilu po želji. V nekaterih primerih je regulator ročni, kar zahteva, da oseba upravlja gibanje regulatorja z ročno ročico. Pogosteje je dandanes regulator stekel avtomatizirana naprava, ki se aktivira s pritiskom na preklopno stikalo ali gumb, ki se nahaja na naslonu za roke vrat avtomobila, ki so najbližje oknu.
Pri večini vozil je avtomatiziran sistem za upravljanje stekel konfiguriran tako, da lahko voznik nadzoruje premikanje vseh stekel v avtomobilu ali tovornjaku. To voznikom učinkovito omogoča prilagajanje stekel na sprednjih in zadnjih sedežih, ne da bi uporabljali upravljalne elemente, ki so nameščeni na vsakem od sovoznikovih stekel v vozilu. Večina znamk in modelov ima še naprej posamezne upravljalne elemente v bližini vsakega okna, kar potnikom omogoča, da odprejo ali zaprejo najbližje okno, ne da bi poklicali voznika, da opravi nalogo.
Pred sredino 20. stoletja se je okenski regulator običajno upravljal z ročno ročico. Ročice so bile nameščene na priročnem mestu vzdolž vratne plošče, tako da je bilo vsakomur, ki sedi blizu okna, enostavno zgrabiti ročico in jo obrniti v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri urinega kazalca, da odpre in zapre okno. Ob obračanju ročice bi plošča, ki podpira stekleno okno, spustila ali dvignila okno v želeni položaj. Konstrukcija ročice je omogočala namestitev okna tako, da je bilo popolnoma zaprto ali odprto ali odprto na nivoju, ki je bil všeč sopotniku ali vozniku.
Do šestdesetih let prejšnjega stoletja je regulator električnih stekel pridobil široko pozornost. Namesto da bi mehanizem upravljali z ročno ročico, je ta nova inovacija omogočila odpiranje in zapiranje avtomobilskih oken s premikanjem stikala ali pritiskom na gumb na nadzorni konzoli. Prvotno je bila ta funkcija na voljo kot dodaten ali luksuzni predmet pri mnogih znamkah in modelih. Vendar pa je do konca sedemdesetih let 1960. stoletja večina proizvajalcev vozil vključitev električnih stekel za standardno funkcijo.
Sčasoma se je začel uporabljati regulator zadnjega stekla. Skupaj z okni, ki se nahajajo v bližini sedežne garniture za voznika in potnike, je za potrošnike postala zaželena možnost dvigovanja in spuščanja zadnjega stekla SUV-ja, enoprostorca ali karavana. Ta možnost je nekoč veljala tudi za tovarniško dodatno opremo, zdaj pa je običajno vključena kot osnovna lastnost vozil, ki se prodajajo danes.
Kot pri vseh vrstah mehanskih komponent se tudi okenski regulator po letih večkratne uporabe obrabi. Izvor težave z regulatorjem električnih stekel običajno temelji na majhnem motorju, ki nadzoruje premikanje okna. Ko se motor začne obrabljati, se regulator morda ne bo odzval tako učinkovito na pritisk gumba. Pogosto zamenjava motorja povrne polno funkcionalnost.
Vendar pa obstajajo situacije, ko je težava z regulatorjem bolj zapletena kot zgolj obrabljen motor. V tem primeru bo morda potrebna zamenjava celotnega regulatorja. Glede na znamko in model vozila je zamenjava električnega pomika stekel lahko precej draga.