Ropotni trak je dvignjen ali valovit odsek cestišča, ki je zasnovan kot varnostni element na avtocesti. Če vozniki prečkajo šumni pas, bo to povzročilo močne vibracije in veliko hrupa, kar voznika opozori na dejstvo, da morda počne nekaj nevarnega. Trakovi s šumom so pogosti ob dolgih, dolgočasnih avtocestah, ki lahko povzročijo motnjo voznika, lahko pa se uporabljajo tudi na vijugastih cestah. Študije o ropotajočih trakovih so pokazale, da rešujejo življenja in močno zmanjšajo stopnjo nesreč na nevarnih delih ceste.
Obstajajo tri vrste ropota trakov. Prvi je Shoulder Rumble Strip (SRS), ki se nahaja ob robu ceste. SRS voznikom sporoči, da so zašli z meje ceste in se izpostavili nevarnosti, da bodo trčili ali se zasukali na makadamski ali gramozni bankini. Centerline Rumble Strip (CRS) se nahaja na sredini ceste. Ko vozniki prečkajo CRS, to pomeni, da so na voznem pasu nasprotnega prometa, kar bi lahko bilo zelo nevarno. Končno, RRS (Roadway Rumble Strips) se uporabljajo na sredini voznega pasu za obveščanje voznikov o spremembah voznih razmer in za spodbujanje, da upočasnijo.
Najpogosteje se ropotajoči trak ustvari z močnim utorom na pločniku, s čimer se ustvari valovita površina, ki bo udarila avtomobil, ko njegova kolesa peljejo čez njega. Robotni trak je pogosto vgrajen v pločnik, tako da lahko plugi odstranijo sneg in led s ceste. V drugih primerih je ropotni trak narejen z vzpetinami na cestišču, kot so Bottsove pike.
Prvi ropotni trak je bil nameščen na New Jersey’s Garden State Parkway leta 1952. Ko so se zavedali potencialne uporabe naprave, so temu sledili oddelki za avtoceste v mnogih drugih državah. Rumble trakovi so postali vseprisotni po Združenih državah, zlasti na zloglasno nevarnih območjih.
Nepazljivo vožnjo lahko povzročijo številne stvari. Nekdo je morda zaspan, ga motijo otroci v avtu ali poskuša opraviti nalogo, kot je menjava radijske postaje ali britje. Zaradi pomanjkanja osredotočenosti lahko nepazljivi vozniki zanesejo s ceste, začnejo voziti prehitro ali zanesejo v nasproti vozeči promet. Trakovi z ropotanjem služijo temu, da voznika dobesedno pretresejo in ga prisilijo nazaj na svoj vozni pas.
Obstajajo tudi druge uporabe za ropotne trakove. Na izredno ovinkastih cestah prečkanje šumnega traku nakazuje, da voznik vozi prehitro in zato zavija preširoko. V megli in slabih vremenskih razmerah lahko vozniki uporabljajo ropotne trakove kot vodilo, da zadržijo svoje avtomobile na ustreznem pasu, čeprav bi morali v idealnem primeru ustaviti, če imajo velike težave z vidom.