Barski pilot ali pomorski pilot je profesionalec, ki pomaga pri vodenju ladij skozi navigacijsko zahtevne vode. Medtem ko je na krovu, svetuje kapitanu; ta nasvet temelji na poznavanju lokalnih voda, vremenskih razmer in sposobnosti kapitanovega čolna. Običajno kapitan obdrži pravni nadzor in odgovornost nad ladjo, čeprav je barski pilot lahko odgovoren za hude navigacijske napake, ki povzročijo znatno škodo.
Obstaja več različnih vrst pomorskih pilotov. Pilot bara je izkušen pri krmarjenju ladij po plitvinah in peščenih gredah, ki jih pogosto najdemo v bližini večjih pristanišč. Pilot zaliva lahko upravlja navigacijo v zalivu ali zalivu, medtem ko rečni pilot pluje po rekah. V nekaterih primerih je lahko pomorski pilot usposobljen za delo na dveh ali celo na vseh treh področjih; v San Franciscu v Kaliforniji lahko piloti barov na primer vodijo ladje mimo plitvina zunaj mostu Golden Gate, skozi zaliv in v pristanišča Oakland in San Francisco ter navzgor po reki Sacramento.
Večina regij zahteva, da ladje sprejmejo pilota, ko vstopijo ali izstopijo iz pristanišča ali pristanišča ali ko plujejo po preobremenjenih ali nevarnih plovnih poteh. Uporaba pilota pomaga zmanjšati tveganje trkov z drugimi plovili in zagotavlja varen prehod ladij skozi regionalne vode. Piloti lahko tudi nadzorujejo ladijski promet, pri čemer delujejo kot kontrolorji zračnega prometa, da dajo prednost in usmerjajo velike ladje, s katerimi je težko manevrirati.
Da bi nekdo postal pilot bara, mora imeti obsežne kvalifikacije. Pilot bara mora poleg tega, da dobro pozna področje, na katerem želi delati, veliko vedeti tudi o ravnanju z ladjami, zlasti velikimi križarkami in tankerji. Običajno mora zaprositi za licenco, da zagotovi, da je usposobljen za prakso. Ko je nekdo kvalificiran za ladijskega pilota, sodeluje z regionalnim združenjem pilotov, da zagotovi, da so piloti nenehno na voljo tistim, ki jih potrebujejo.
V regijah, ki so premajhne, da bi imeli uradnega pilota bara, lahko lokalna postaja obalne straže pomaga obisku mornarjev, lahko pa pomagajo tudi regionalni kapitani, ki poznajo vode. Tudi s pilotom na krovu se nesreče še vedno lahko zgodijo; običajno se te nesreče raziščejo, da se ugotovi, ali je mogoče kaj storiti, da bi preprečili podobne nesreče v prihodnosti.