Globinski soro je elektronska naprava, ki meri globino vode, v kateri pluje čoln. Večina modelov globinskih sond omogoča sprožitev alarma na vnaprej določeni globini vode. To zagotavlja, da čoln ne udari v dno in se ne naplavi. Prav tako zagotavlja, da se motor ali propeler ne poškoduje zaradi udarca v dno. Številne vrhunske zasnove globinskih sond imajo določbe za nastavitev določenih območij v globalni sistem za določanje položaja (GPS), tako da je ladja lahko vnaprej opozorjena na naslednjem potovanju na isto lokacijo.
Pred izumom merilnika globine so ladje uporabljale za prečkanje težkih predmetov in merjenje z utežmi, privezanimi na dolge vrvi. Težo je bilo mogoče znižati in vrv izmeriti, ko se je teža dotaknila dna. Pogosto je ta počasen postopek ugotovil, da se je ladja nasukala ali poškodovala, preden je bilo meritev končana. Sodobne elektronske naprave za merjenje globine imajo podajanje v realnem času in takoj merijo natančno globino.
Merilnik globine ne daje le natančne meritve globine vode – večina enot daje natančno sliko konture dna in sestave. Naprava lahko z radarjem prikaže obrise skal ali potopljenih ladij ali grbin in padcev. Globinski sonar uporablja radarski žarek za skeniranje dna in sprejema radarske žarke, ko se odbijejo nazaj od dna. Radar operaterju ne omogoča le, da “vidi” globino vode, ampak tudi naklon odtoka ali kakršne koli predmete, ki so lahko višji od dna in bi lahko poškodovali ladjo, čeprav je ladja v dovolj globoki vodi. .
Ko vstopijo v številna pristanišča, nekatere današnje velike ladje zgrešijo dno pristanišča za zelo ozek rob. Pogosto bo razlika le majhne količine določila uspeh ali nevarnost za ladjo. Globinski soni omogočajo ladijski posadki, da natančno krmarijo po plitvih območjih in se izognejo vsaki situaciji, ki bi lahko povzročila nevarnost, da bi bila ladja v nevarnosti – za te ladje pomaga zmožnost sonde, da ne samo nadzira pod plovilom, ampak tudi skenira vsako stran plovila. krmarjenje po kanalih. Za manjša razvedrilna ali športna plovila globinsko merilnik omogoča varno navigacijo ob prvem vstopu v neznano območje ali celo ponoči. Ko kapitan zasliši sprožitev zvočnega alarma, je čas, da spustimo sidro ali se počasi umaknemo stran od plitvega območja.