Sedlo ventila je območje v glavi cilindra motorja z notranjim zgorevanjem, s katerim se sesalni in izpušni ventil dejansko dotikata, ko je ventil v zaprtem položaju. Običajno je izdelan iz posebne zlitine, kot je Stellite™ ali volfram-vanadijeva spojina, sedež ventila je običajno vtisnjen v glavo cilindra in obdelan, da se omogoči največji pretok in tesnjenje sesalnih in izpušnih plinov. Glave cilindra iz litega železa in aluminija uporabljajo sedež ventila, ki zagotavlja pravilno zapiranje ventila in tesnjenje zgorevalne komore. Večina obdelave sedeža ventila je sestavljena iz več kotov, obdelanih tako na sedežu kot na glavi ventila, da se ustvari pretočno in tlačno tesnjenje.
Večina motorjev z originalno opremo je zasnovana za delovanje na neosvinčeno ali dizelsko gorivo, medtem ko tipično zmogljiv motor običajno uporablja neosvinčeni dirkalni bencin ali metanol. Neosvinčeni bencin ne zagotavlja blažilnega učinka, kot ga zagotavlja osvinčeno gorivo. To lahko povzroči, da se sedež ventila uniči zaradi ogromnih sil ventilov, ki se odprejo in zaprejo. V osvinčenem gorivu se svinec uporablja za blažitev te sile in zagotavlja dolgotrajno zaščito tako ventila kot sedeža ventila. Nekateri proizvajalci motorjev priporočajo, da se neosvinčenemu gorivu doda nadomestek svinca za zaščito ventilskega sklopa.
Uporaba posebnih zlitin pri izdelavi sedeža ventila omogoča komponenti, da deluje na neosvinčena goriva, hkrati pa se upira uničujočim silam, ki jih povzročajo hitro odpiranje in zapiranje ventilov pri visoki hitrosti. Poleg udarnega učinka ventilov je tudi ekstremna vročina sila, s katero se je treba boriti pri oblikovanju vzdržljivega ventilskega sklopa. Ostro okolje, v katerem deluje sedež ventila, onemogoča alternativno hlajenje z zrakom ali oljem, zato se mora sedež zanašati samo na zlitino, ki je uporabljena pri njegovi konstrukciji, da zagotovi operativno zaščito.
Pri vgradnji sedeža v glavo cilindra se pogosto uporablja vroč in hladen sistem interference. S segrevanjem glav cilindrov se obdelana odprtina za sedež razširi, ko se material v glavi širi. Sedeži so pogosto postavljeni v zamrzovalnik, da skrčijo molekule v komponenti in naredijo sedež čim manjši. Zamrznjeni sedež ventila se nato pritisne v vročo glavo in pusti, da doseže enakomerno temperaturo. Rezultat je zelo tesno pritrjen sedež, ki bo ostal na mestu med strojno obdelavo, upravljanjem in vzdrževanjem.