Za tiste, ki že imajo ali stalno vozijo isto vozilo, je lahko potreba po oceni MPG ključni dejavnik pri določanju delovanja avtomobila. V večini primerov iskanje načina za oceno MPG ni velik problem. Večina ljudi lahko to naredi z zelo preprosto matematiko. V nekaterih primerih se zdi, da lahko posamezniki bolje ocenijo MPG kot skupine, ki so zadolžene za objavo teh ocen za nove avtomobile.
Najlažji način za oceno MPG je, da napolnite rezervoar in nato sledite številu prevoženih kilometrov, preden se ustavite in natočite gorivo. Za oceno MPG ni treba voziti, dokler rezervoar za bencin ni skoraj prazen. Nasprotno, to je mogoče storiti skoraj v kateri koli fazi postopka. Večja kot je razdalja med dolivanjem goriva, natančnejše bodo številke. Ko se voznik ustavi, da dotoči gorivo, si zapomni prevožene kilometre od zadnjega polnjenja in število litrov, potrebnih za polnjenje avtomobila. Nato delite milje s številom galon in ocenjena kilometrina je bila proizvedena.
Ker cene goriva postajajo velika skrb, več ljudi želi oceniti MPG in je lahko uporabno diagnostično orodje. Na primer, tisti, ki dosledno opazijo opazen upad prevoženih kilometrov bencina, imajo lahko mehanske težave, zaradi česar vozilo deluje težje in porabi več goriva. Te težave so lahko manjše, za odpravo je potrebno zelo malo denarja, na primer nepravilno napolnjene avtomobilske pnevmatike, ali pa so lahko zelo velike.
Nekateri so se tudi odkrito spraševali, kako je varstvo okolja Združenih držav Amerike sposobno oceniti številke MPG, ki se zdijo tako drugačne od tistih, ki se dejansko dosežejo pri varčni porabi goriva v resničnem svetu. Čeprav so te ocene prejele veliko kritik s strani lastnikov novih avtomobilov, dejansko obstaja razlog za oceno EPA. Agencija testira vozila v normalnih voznih pogojih za sedemdeseta leta prejšnjega stoletja. Med najbolj opaznimi razlikami je dejstvo, da je bila takrat omejitev hitrosti le 1970 milj na uro (mph).
Od modelnih let 2008 je EPA začela z novo metodo za določanje ocenjene MPG. Med spremembami je bilo testiranje višjih hitrosti z agresivnejšim pospeševanjem, skupaj s testiranjem v različnih vremenskih razmerah pri delujoči klimatski napravi ali grelniku. V nekaterih primerih lahko to zmanjša oceno prevoženih kilometrov EPA za kar 30 odstotkov. Mnogi trdijo, da bo to dalo potrošnikom veliko natančnejšo sliko ocene milj na galono.