Čebulasti lok je zasnova ladje z žarnico, nameščeno na sprednji strani ladje pod vodno črto, da zmanjša upor. To je mogoče vgraditi v začetne načrte ladje in implementirati v ladjedelnici ali pa dodati pri naknadni opremi. Zasnova lahko zmanjša stroške goriva in poskrbi, da plovilo teče bolj gladko. To povečuje stroške načrtovanja in gradnje ladje, zato priporočamo natančno analizo stroškov in koristi, da ugotovite, ali je primerna za dano plovilo.
Čeprav je za ustvarjanje tega dizajna pogosto pripisana mornarica Združenih držav, so ga neodvisno razvili tudi v cesarski japonski mornarici in uporabljali v drugih državah. Ameriški pomorski arhitekt, ki je povezan s to zasnovo, je iskal način za zmanjšanje operativnih stroškov na velikih plovilih, kot so letalonosilke. Te ladje delujejo z enako hitrostjo skozi večino svoje razporeditve, dokler ne pridejo do sidrišča. Zaradi svoje velikosti in teže potrebujejo tudi ogromne količine goriva za delovanje. Pomorski arhitekti so razvili čebulasti lok in opazili znatne izboljšave učinkovitosti, med 15 in XNUMX %, kar je pomembno za plovilo te velikosti.
Čebulasti lok deluje tako, da moti pretok vode, da omeji upor na ladji. To zmanjša količino goriva, ki je potrebno za pogon ladje, zlasti če je njena hitrost konstantna. Najboljši rezultati so opaženi pri večjih ladjah, ki povzročajo večji upor. Manjša plovila, kot so rekreacijske jadrnice, so manj primerna za oblikovanje čebulastega premca. Čeprav bi to lahko povečalo učinkovitost, bi bili prihranki majhni v primerjavi s stroški izvajanja.
Čebulasti loki ponavadi zmanjšajo velikost vala, ki ga ustvari lok ladje, ko se premika skozi vodo. Poleg zmanjšanja upora lahko to pomaga, da se ladja premika bolj gladko, z manj zibanja in gibanja od strani do strani med plovbo. Z zmanjšanjem velikosti wake je navigacija tudi varnejša za druga plovila na tem območju. Velik budnik je lahko zelo moteč za manjše čolne, kar je pomemben dejavnik v pomorski arhitekturi, saj se kapitani želijo izogniti vznemirjanju okoliškega ladijskega prometa.
Pomorski arhitekti postavijo žarnico na dno pramca, na sam sprednji del ladje, in jo namestijo pod vodno črto. Medtem ko je ladja na poti, ni vidna. Če so potrebna popravila ali vzdrževanje, lahko potapljači servisirajo čebulasti lok. V nasprotnem primeru bo moral lastnik ladje počakati, da bo ladja v suhem doku in bo žarnica vidna, da izvede vsa potrebna popravila.