Izbira najboljšega dinamometra motorja, imenovanega tudi dyno, je postopek, s katerim natančno določite, kakšne so vaše potrebe po testiranju motorja in kako pogosto pričakujete, da boste kratkoročno, dolgoročno in sprotno testirali zmogljivost motorjev. Če želite izbrati najboljši instrument, se odločite, kateri tip motorja bo preizkušal dinamometer motorja, in poiščite tistega, ki najbolje ustreza zahtevam testiranja. Upoštevajte velikost, težo in raven zmogljivosti teh motorjev. Pomembno je tudi omeniti, da se dinamometer motorja razlikuje od dinamometra na šasiji, saj je dinamometer motorja namenjen samostojnemu testiranju in prilagajanju motorjev.
Prvi večji premislek je, katero vrsto motorjev nameravate testirati. Za običajne serijske motorje za cestne avtomobile in tovornjake boste potrebovali dinamometer motorja, ki lahko testira krivulje navora in konjskih moči pri rednih tolerancah med 1,000 in 8,000 vrt/min. Avtomobilska servisna delavnica, ki izvaja dela obnove motorja, bi želela zagotoviti, da dinamometer motorja to olajša predvsem v primerjavi s katerim koli drugim atributom.
Dinamometer motorja bo zahteval tudi dokaj izpopolnjen računalniški vmesnik za obdelavo vseh analitičnih podatkov in za prikaz vseh podatkov v realnem času med preskusom motorja. Ta vidik običajno zahteva, da je najsodobnejši dinamometer motorja nameščen v notranjem okolju, brez posledic slabega vremena. V tem primeru mora seveda dinamometer motorja imeti zadostno napravo za odvajanje izpušnih plinov, ki jih motor sprošča med delovanjem dinamometra.
Za servisne delavnice, ki delajo z visokozmogljivimi motorji za dirkalne avtomobile, tovornjake ali čolne, mora biti dinamometer motorja sposoben obvladovati veliko količino navora na vseh točkah v območju moči preskusnega motorja. To bo zahtevalo, da bo dyno motor natančno izdelan z uporabo visokokakovostnih zlitin in industrijskih trdnih komponent. Dino mora biti sposoben obvladovati motor, ki oddaja več kot 1,000 funtov (približno 1,356 njutonmetrov) navora in konjskih moči pri vrtljajih, ki bodo presegli 10,000 funtov (približno 13,558 njutonmetrov).
Za servisiranje komercialnih motorjev mora biti dinamometer sposoben obvladovati tudi visoko raven navora in izhodnih konjskih moči, vendar bo moral imeti tudi programsko opremo za takšne teste. Prav tako ga bo treba ustrezno kalibrirati, da bi lahko preizkusili delovanje dizelskih motorjev. Za komercialne motorje, namenjene za vleko, vleko ali industrijsko uporabo, bodo potrebni posebni parametri velikosti in teže, da se lahko uspešno preskusijo te vrste motorjev; vsak tak dyno bo večji in mora zato v trgovini zavzeti več prostora.