Spalni vagon je železniški vagon, ki je zasnovan za namestitev spečih potnikov na nočnih potovanjih. Številne konfiguracije spalnih vagonov od luksuznih in popolnoma zasebnih ležišč do javnih in skupnih prostorov se uporabljajo na železnicah po vsem svetu. Več proizvajalcev izdeluje spalne avtomobile, čeprav je bilo najbolj znano podjetje Pullman Car Company, ki je bilo končno razpuščeno v 1980. letih prejšnjega stoletja. Običajno je železniška vozovnica, ki potniku omogoča uporabo spalnega vagona, dražja.
Izvor spalnih vagonov je mogoče najti v zgodnjih 1800-ih, ko je več ameriških železnic začelo ponujati surove spalne vagone, ki so dnevne sedeže spremenile v nočne ležišča. Ti zgodnji spalni vagoni bi bili daleč od udobnih in tudi ne preveč zasebnih. Sredi 1800. stoletja je George Pullman revolucioniral železniško industrijo in spalni vagon s svojim razvojem luksuznega spalnega vagona. Do leta 1865, ko je Pullman izdal spalni avto “Pioneer”, je “Pullman” postalo domače ime.
Pullman je naredil več novosti za spalni avtomobil. Prva je bila vzpostavitev zasebnih ali napol zasebnih privezov, kjer bi lahko v relativni zasebnosti prespal od enega do štirih popotnikov. Pullman je tudi poskušal narediti spalne avtomobile bolj udobne za spanje, z uporabo oblazinjenih sedežev, zaves, zvočnih odbojnikov in drugih domačih potez. Poleg tega je Pullman večino svojih avtomobilov dal v najem železnicam, namesto da bi jih prodal. Najem je spremljalo polno osebje, ki je služilo potnikom in uveljavljalo politike podjetja. Pullmanovi avtomobili so postali znani po svojem udobju in čistoči, zlasti na ameriških železnicah.
Številne znane železniške poti so v nekem trenutku svoje zgodovine ponujale nočne poti, vključno z Orient Expressom. V dneh pred spalniki so bile te nočne vožnje zagotovo mučne, saj so bili potniki ves čas potovanja prisiljeni sedeti pokonci. Spalni vagoni različnih stopenj razkošja so naredili potnike po železnici veliko bolj prijetne za potnike, ki so običajno izbirali med številnimi “spalnimi” konfiguracijami.
Večina sodobnih ležišč vključuje majhno kopalnico, ki si jo lahko deli več kabin ali popolnoma zasebno. Številne železnice ponujajo pragove z enojno posteljo, namenjene uporabi enega ali dveh potnikov. Bolj ekonomični popotniki lahko rezervirajo skupni spalni avtomobil, v katerem lahko spijo dva do štirje popotniki. V nekaterih delih sveta je še vedno mogoče najti množično spalno vozilo brez kakršnih koli ukrepov za zasebnost, običajno za zelo nizko ceno.